Impulso a la 'Y' vasca: Adif y el Banco Europeo de Inversiones acuerdan un préstamo de 430 millones

Según explican ambas entidades en un comunicado remitido este viernes, esta cuantía económica ayudará a financiar la conexión de la 'Y' vasca con la línea de alta velocidad Burgos-Vitoria, los nuevos accesos a Vitoria y Bilbao y las nuevas estaciones de Bilbao, Vitoria y San Sebastián, entre otras actuaciones.

La línea de alta velocidad, que se encuentra en fase de ejecución desde hace casi 20 años, tiene un total de 182 kilómetros y está integrada por los ramales Vitoria-Bilbao y Bergara-San Sebastián. La conexión de ambos se lleva a cabo a través del 'nudo' Mondragón-Elorrio-Bergara, conocido como 'nudo' de Bergara (16 km), el eje que permtirá unir los dos brazos de la 'Y' vasca.

También forma parte de la línea el tramo Astigarraga-San Sebastián-Irun (18 km) y los accesos a Bilbao y Vitoria, además de la conexión de esta nueva línea de alta velocidad con la LAV Burgos-Vitoria. Este último tramo es fundamental para que la alta velocidad cobre todo su sentido para Euskadi y sea posible viajar en tren durante todo el trazado entre Bilbao y Madrid. No obstante, a la vista de cómo va el proyecto, todo apunta a que Bizkaia y Vitoria no tendrán conexión rápida en toda la extensión de la línea con la capital antes de 2028, fecha en la que se prevé que la 'Y' esté ya finalizada.

Adif AV construye la infraestructura entre Vitoria y Bilbao. Se ha completado la plataforma de trece tramos y seis se encuentran en ejecución, entre ellos los correspondientes al 'nudo'.

Diseñada para tráfico mixto (viajeros y mercancías) en doble vía de alta velocidad con ancho estándar, la 'Y vasca' forma parte del Corredor Atlántico de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) y es un elemento «clave» para conectar las redes ferroviarias española y portuguesa con la francesa y, a través de ésta, con el resto de la Unión Europea (UE).

También contribuirá a mejorar la conexión ferroviaria del País Vasco con el centro de España a través de la línea de alta velocidad (LAV) Madrid-Valladolid-Vitoria y, con el Mediterráneo, a través del Corredor Navarro.

La financiación firmada por el Banco Europeo de Inversiones es el último tramo de un préstamo de 1.030 millones de euros aprobado en 2017 y ampliado en 2021 hasta los 1.430 millones. La 'Y' vasca ha contado con la financiación del BEI desde su fase inicial, a través de diversos préstamos que suman un total de 2.830 millones de euros para apoyar el despliegue y ampliación de esta infraestructura estratégica.

Se trata de unas de las inversiones más importantes llevadas a cabo por el BEI y Adif AV para mejorar la calidad de las conexiones ferroviarias entre las capitales vascas, entre Madrid y el País Vasco y entre España y Europa, han destacado ambas entidades. Finalmente, el apoyo del BEI a la alta velocidad en España supera los 13.500 millones de euros de inversión hasta la fecha.