Las nuevas señales de la DGT que entran este mes de junio en vigor

Los conductores que circulan por las carreteras de la red vial en España podrán observar desde este mes de junio nuevas señales de tráfico cuyo signficado desconocen. La DGT publicó las novedades de sus elementos viales a finales del año pasado pero no ha sido hasta este mes de junio cuando la norma ha entrado en vigor.

La mayor parte de las nuevas señales afectan a las ciudades. Los usuarios de los patinetes eléctricos tendrán su propia señal, así como las nuevas Zonas de Bajas Emisiones, que afectarán a todas las localidades de más de 50.000 habitantes.

El último catálogo de señales de la DGT se publicó en la década de los 90, y la mayoría de ellas han quedado obsoletas, o con un significado alejado de los tiempos que corren. Además de los nuevos elementos que se instalarán en las carreteras españolas este mes de junio, a lo largo de los próximos meses la DGT sustituirá las imágenes de muchas señales por razón de género. Ocurre con la famosa señal de peligro por la proximidad de niños, y que se ubica cerca de los centros escolares. En la señal actual se ve cómo un niño agarra a una niña para cruzar la carretera. La nueva señal que llegará en 2023 será una niña la que agarre a un niño. También cambia el nombre oficial del distintivo. Si la señal vigente es la P21, la nueva se denominará P21-a.

El punto seis del Real Decreto, titulado 'Impacto de Género', establece que «hay señales de tráfico que representan a un hombre como peatón o como conductor»; «en otras la mujer aparece en una situación de dependencia y subordinación»; y «en las señales relativas al cuidado de personas o al ámbito doméstico es una mujer la representada. Aun cuando se han hecho progresos, todavía perviven las señalizaciones contrarias a los principios de igualdad».

Las nuevas señales también cambiarán de color. El gris sustituye al negro con el objetivo de que se lean mejor sobre fondo blanco.

Estas son algunas de las señales más curiosas:

Peligro por la proximidad de un tramo comprendido entre una confluencia y una bifurcación donde se producen distintos movimientos de cambio de carril por parte de los vehículos, cruzándose sus trayectorias y aumentando por ello el riesgo de que se produzcan colisiones.

P‐24a. Peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente la vía puede ser atravesada por animales en libertad, tratándose en una proporción muy significativa de jabalíes.

P‐33. Peligro por la proximidad de un tramo en el que frecuentemente la circulación se ve dificultada por una pérdida notable de visibilidad debida a niebla, lluvia, nieve, humos, etc.

P‐21b. Peligro por la proximidad de un lugar frecuentado por ancianos, como un centro dedicado a la tercera edad, una residencia, etc.

R‐118. Prohibición de acceso a vehículos de movilidad personal.

R‐120. Prohibición de acceso a vehículos en función de su distintivo ambiental u otros criterios ambientales que se establezcan. Las condiciones se especificarán en un panel complementario S‐860 o en un cartel en el que se incluya la señal.

S‐1c. Indica el principio de una carretera 2+1, es decir, aquella que consta de tres carriles de circulación y permite la circulación en ambos sentidos. El carril central se destina a facilitar la maniobra de adelantamiento, estando reservado de manera alterna a uno y otro sentido de circulación. Esta señal pude indicar también el ramal de un nudo que conduce a una carretera 2+1.

R‐422. Obligación para los usuarios de ciclos de continuar a pie. Si dicha obligación se limita a ciertos periodos, se indicará mediante un panel complementario.

Asimismo, habrá muchas señales que dejarán de estar activas. Por ejemplo las señales R-308a, R-308b y R-309 que indican la prohibición de estacionar los días impares, pares y de uso limitado.

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