El CTB tumba el plan de la Diputación para prorrogar los descuentos en metro y Bizkaibus hasta el 20 de febrero

Etxanobe acudió con una propuesta de acuerdo para «dar seguridad jurídica a la medida», ganar tiempo y estar listos para prorrogar las bonificaciones. El objetivo era que no sucediera lo que ya pasó en la primavera de 2023, cuando la prórroga de estos incentivos no entró en vigor por un error de planificación del CTB, cuyos consejeros no se reunieron a tiempo para dar curso al trámite legal. Precisamente, la idea de alargar estos incentivos hasta el 20 de febrero era una forma de compensar aquel error. La Diputación no quería que el asunto se volviera a atascar.

Pero Etxanobe cosechó una sorprendente derrota pese a que su partido tiene la mayoría en este foro (14 emisarios de 26, además del voto de calidad de la propia Etxanobe por ser la presidenta). La ausencia de varios consejeros jeltzales hizo que el PNV se quedara en minoría. La propuesta foral fue rechazada por los votos de los representantes nombrados por los socialistas: los emisarios de Transportes del Gobierno vasco (PSE), la concejala de Movilidad de Bilbao (PSE), de la sociedad pública ETS y la alcaldesa de Portugalete (PSE). No asistieron los delegados del Departamento de Hacienda del Ejecutivo autonómico (gestionado por el PNV) ni el alcalde de Bilbao, Juan María Aburto, que se encontraba ayer en un acto público en Manchester. Hay que recordar que los consejeros no pueden delegar su voto ni su asistencia en otras personas (al igual que sucede con los concejales en los ayuntamientos).

Los socialistas habían advertido a la diputada general de que albergaban dudas sobre el «encaje jurídico y económico» de esta iniciativa, vigente en toda España hasta el 31 de diciembre, a partir de un real decreto que no se sabe aún si será prorrogado. Por este motivo solicitaron tiempo para ver si el Gobierno central acaba de tomar una decisión y sigue adelante con este tipo de medidas. Etxanobe, sin embargo, había pedido cierta celeridad porque no quiere verse en el escenario del año pasado, que generó un aluvión de críticas de la oposición y de la ciudadanía.

Fuentes socialistas apuntan que están «a favor» de los descuentos. Pero que hay «dudas» legales sobre el paso que Etxanobe quería dar, sin que esté despejado el camino en otras instancias. Y recuerdan que el Gobierno vasco, a través de Movilidad Sostenible, ha aportado «hasta 50 millones de euros a los operadores» para compensar el déficit de recaudación generado por las bonificaciones.

Este desencuentro entre PNV y PSE se produce en un contexto en el que ambos partidos están marcando distancia de manera paulatina. En el ámbito del transporte, los dos socios de gobierno, tanto en el Gobierno vasco, como en la Diputación y el Ayuntamiento de Bilbao, mantienen ciertos roces con respecto al modo de ejecución y financiación de la futura Línea 4 de Metro Bilbao, que unirá Rekalde y Matiko.

Con todo, fuentes forales y socialistas apuntan que seguirán hablando de este asunto de los descuentos. El diálogo se mantiene abierto y las dos partes confían en buscar una solución satisfactorias.

Por otro lado, el 'absentismo' en la cúpula del CTB es un asunto que se ha revelado, una vez más, como preocupante. En la primera reunión de 2023, en enero, participó el 70% de sus miembros. El porcentaje cayó al 62% al mes siguiente, mientras que en marzo se redujo al 51%. Los consejeros no cobran nada por acudir a estas reuniones.