El coste del plan antirriadas en Yurre se dispara a los 20 millones

Borja contestaba al concejal del PP Alfredo Iturricha que antes había leído una respuesta a su partido en el Congreso de los Diputados en la que el Ministerio de Transición Ecológica venía a decir que la obra de esa fase «está supeditada a la actuación viaria y no se va a hacer nada hasta que se resuelva el futuro de la N-622», aseguró el edil popular. Se refería a la necesidad de sustituir viaductos en el entorno de Yurre para que el Zadorra no se desborde en Gamarra.

El concejal socialista le respondió que no hay parte de la obra supeditada a otra parte y aseguró que se debe buscar «cómo garantizar la financiación de un proyecto de suma complejidad». «Será importante, pero no hacen ustedes nada», indicó Iturricha.

Trece años después de que las instituciones acordaran cómo iba a ser el plan de defensa de inundaciones en el Zadorra, aún está en el aire el nudo gordiano de todas estas actuaciones: la Fase III. Es el tramo que afecta a Yurre y a la conexión de la A-622 (la carretera a Altube). Es una obra que obliga a cortar el viaducto de Gamarra que enlaza con la salida a Bilbao para construir otro con mayor capacidad. Esto implica a cuatro administraciones: el Ministerio de Transición Ecológica, el Gobierno vasco, la Diputación y el Ayuntamiento de Vitoria. Las dos últimas llevan desde 2022 pidiendo a las dos primeras que convoquen una mesa para definir el proyecto y su financiación.

La agencia vasca del agua URA que ya hace tiempo que calcula que la obra podría rondar los 20 millones y se ha abierto a sufragar parte de la diferencia pero pide llegar cuanto antes a un acuerdo interinstitucional. La Diputación alavesa, por su parte, alertaba hace más de un año de que no se disponía en Vitoria de «suficientes sistemas para laminar avenidas» provocadas por precipitaciones «extremas» y urgía también a ese encuentro.