Red Eléctrica inicia en Gatika las obras para la línea subterránea de interconexión con Francia

Los trabajos que ahora se han iniciado consisten en la apertura de dos zanjas de aproximadamente 1,5 metros de profundidad a lo largo de los 13 kilómetros de trazado, desde la nueva estación conversora de Gatika hasta su conexión con el mar, por los términos municipales de esta localidad, Maruri-Jatabe y Lemoiz. El recorrido ha sido diseñado para evitar en todo momento los núcleos urbanos, aprovechando en su mayoría pistas y caminos forestales. Una vez finalizada la obra terrestre, el entorno será completamente restaurado, quedando como únicos elementos visibles una pequeña arqueta cada 500 metros.

Esta nueva fase de ejecución llega tras meses de avances que han permitido iniciar la obra civil de la nueva estación conversora de Gatika. Así mismo, cerca de la costa en Lemoniz, también están en marcha los trabajos de la perforación dirigida para el aterraje en el mar, estando previsto el inicio de la instalación de los cables en aproximadamente un año, extendiéndose hasta 2027.

Segun destaca Red Eléctrica, la compañía opera en coordinación con las administraciones locales para limitar su impacto en los usos habituales de los espacios. El proyecto incorpora el desmantelamiento de dos líneas eléctricas aéreas de 10 km desde Gatika a Lemoiz, que reducirá el impacto visual en el entorno, devolviéndole su aspecto original. Por otro, contribuye a impulsar la actividad y el crecimiento económico y del empleo en Bizkaia y Euskadi, al ser numerosas las empresas vascas adjudicatarias de trabajos y suministros.

Este proyecto conecta los sistemas eléctricos español y francés a través de dos enlaces de 400 kV desde la localidad vizcaína de Gatika hasta la localidad francesa de Cubnezais, en el entorno de Burdeos, con un recorrido enteramente subterráneo y submarino que minimiza su impacto en el entorno. Desde la costa de Lemoiz, la interconexión continúa 300 km a través de un enlace submarino en corriente continua hasta la costa francesa, salvo un corto tramo subterráneo en territorio francés, para evitar el cañón submarino de Capbreton. Finalmente recorre 80 km terrestres en Francia hasta la nueva estación conversora de Cubnezais.