El portaaviones 'Juan Carlos I' arribará a Getxo el 22 de marzo y permanecerá atracado tres días

La llegada del 'LHD Juan Carlos I', que sustituyó al 'Príncipe de Asturias' y que el viernes cumplió once años de su botadura, obligará sin duda a adoptar medidas de seguridad, que se comunicarán mañana en la Subdelegación del Gobierno a responsables de la Guardia Civil, la Policía Nacional, la Ertzaintza y la propia Policía Portuaria. Según fuentes consultadas por este periódico, «el buque atracará en el muelle de cruceros número 2 de Getxo y lo hará en la parte norte con la banda de estribor a muelle».

Aunque se desconoce la cifra de aeronaves con las que viajará al Puerto de Bilbao, el buque, que arribará en Bizkaia por primera vez, tiene capacidad para transportar y operar con una treintena de unidades, entre helicópteros medios y pesados con perfil de operaciones anfibias, o bien una docena de aviones F35B o AV-8B+, más un número similar de helicópteros.

Este buque anfibio portaaeronaves es el mayor barco de guerra construido en España y tiene 9.000 millas de autonomía a una velocidad de 15 nudos. Botado en Ferrol, supone, según se destaca en la web de la Armada, «una herramienta tecnológicamente avanzada para garantizar la capacidad de respuesta e influencia global». Su diseño permite afrontar misiones que van desde transportar a una fuerza de infantería de Marina para realizar desembarcos hasta como plataforma para la aviación embarcada o como buque de operaciones no bélicas, de apoyo humanitario y evacuación de personal en zonas de crisis.

Sus cifras son mareantes. El portaaviones, largo como dos campos de fútbol y tan alto como un edificio de diez plantas, cuenta con una dotación de 295 profesionales, entre militares y personal de servicio. Cuenta con cuatro ametralladoras y esta previsto que en el futuro incorpore un sistema antimisiles. Todos los sistemas del barco (eléctricos, hidráulico, contra incendios, refrigerantes o motores) se controlan desde la sala de máquinas a través de un potente software de producción nacional. El navío funciona con electricidad al 99%. Dispone de dos motores que generan 7,7 megavatios cada uno; una turbina de potencia similar a la que puede tener un avión y un sistema generador como el de una refinería. Un gigante de los mares.