El tranvía de Vitoria bate récord histórico con casi 11 millones de viajes en 2024

Por meses, fue octubre cuando se alcanzó el máximo histórico mensual. Se superó el millón de usuarios mensuales (1,07); un hito que se repitió también en noviembre (1,02) y en diciembre (1,05), respectivamente.

«Estos datos demuestran que si ofrecemos un servicio de calidad, acccesible y asequible a la ciudadanía, esta responde positivamente. Además hemos aumentado de los 6 a los 12 años la gratuidad del transporte público en Euskadi para facilitar aún más su elección para movernos», ha señalado la consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, durante una visita al puesto de mando y las cocheras del tranvía en Ibaiondo.

En lo referente a las paradas más utilizadas, un año más, se mantienen en la cabeza de la tabla las más céntricas. Así, el apeadero ubicado en la calle Angulema es el que más viajeros acapara con nada menos que el 12,90% de los usos. Le sigue, muy de cerca, el ubicado frente al Parlamento vasco, que suma el 12,10%. Las paradas de Europa y Sancho el Sabio, por su parte, aglutinan el 8,40% y 6,60% de los usuarios.

En la parte baja de esta tabla se sitúan las paradas correspondientes al tramo final del ramal de Abetxuko, que concitan entre el 1,5 y el 0,90% de los usos. Hablamos, en concreto, de las situadas en Arriaga, Kristo, Abetxuko y Kañabenta y Artapadura.

«Euskadi está siendo un ejemplo en el fomento de la movilidad sostenible y es importante que mantengamos el hábito del transporte público y la movilidad activa a pie o en bicicleta porque son armas contra el cambio climático», ha remarcado la consejera.

El departamento de Movilidad sostenible ha recibido ocho alegaciones de personas y asociaciones y una aportación por parte del Ayuntamiento de Vitoria (al descongestionamiento de Lovaina) al proyecto de ampliación del tranvía a Zabalgana. Un material que los técnicos están analizando en estos momentos y a los que el Gobierno vasco espera dar respuesta «antes de finalizar este mes».

«Una vez que tengamos ese paso dado, solicitaremos la declaración de impacto ambiental. Paralelamente, para agilizar los plazos hemos ido preparando el proyecto constructivo de la futura línea», ha explicado García Chueca.