Álava abre un nuevo curso con la tarea de reactivar sus grandes proyectos

Existieron duras críticas al tranvía hacia el Sur, pero éstas se diluyeron por la política de los hechos consumados –a medida que las vías se extendían por Adurza– y después de que el barrio diese la espalda en las urnas a los partidos que se oponían (PP y Podemos). Se prevé que este año –o enero de 2020– se finiquite. Durante estas semanas las obras se han intensificado, con trabajos nocturnos en la zona de San Cristóbal. Hasta finales de mes no volverá a abrirse la parada de Angulema –ahora los covoyes sólo circulan hasta Parlamento– en unas tareas que tienen alterada a toda la zona de Desamparadas y aledaños. El siguiente destino del metro ligero será Salburua, un proyecto que –de momento– suscita menos discrepancias.

La polémica estival ha surgido por el estudio para la llegada del TAV presentado por el Ministerio de Fomento. Las instituciones vascas –encabezadas por el PNV– coinciden en juzgar excesivo el presupuesto de 872 millones para las obras, 150 más que lo anunciado por José Luis Ábalos (PSOE). El Gobierno de Urkullu presentará alegaciones para rebajar su coste junto a la Diputación y el Ayuntamiento. El proyecto, como ya es tradición en Vitoria, cuenta con una plataforma en contra activada para reclamar que se entierren las vías en todo el tramo urbano. Pero todo indica que estos meses serán claves para concretar fechas y detalles.

El Bus Eléctrico Inteligente (BEI) está previsto que eche a andar «en agosto del año que viene», según el Ayuntamiento. Este mes se presumía como propicio para arrancar los trabajos de adecuación del trayecto que recorre la línea Periférica de Tuvisa (L2) y la rotonda de Esmaltaciones, Mendizorroza y el entorno del hospital de Txagorritxu como posibles puntos de partida. Sin embargo, no se ha percibido excesivo movimiento, por lo que la ciudad tendrá que armarse de paciencia y aprender a convivir con las obras en su vuelta a la rutina. La idea es adaptar el tráfico para que el también denominado 'bus exprés' cuente con un carril exclusivo en buena parte de su recorrido y una prioridad semafórica que le permita dotar de un transporte eficiente a catorce barrios de la ciudad.

Tampoco se observa mucho movimiento en el entorno del Banco de España, el próximo Memorial de las Víctimas del Terrorismo, que espera fecha de apertura. Se contempla la peatonalización de la Cuesta de San Francisco, junto a Los Arquillos, y la instalación de unas escaleras mecánicas y un ascensor panorámico que salve el desnivel entre Olaguíbel y la zona del 'farolón'.

La pasada legislatura estuvo protagonizada por los proyectos de movilidad, alguno de los cuales aún falta por cerrar, y en la presente se busca dar el 'do de pecho'. El PNV planteó en campaña recuperar el proyecto para construir un auditorio en el paseo de La Senda y sus socios del PSE defendieron la reforma del centenario Teatro Principal, además de intentar aprovechar al desocupado Iradier Arena.

El complejo previsto junto al Palacio Zulueta tardará «unos dos años y medio» en levantarse, por lo que si quieren tenerlo listo antes de que acabe la presente legislatura será imprescindible sacarlo a concurso a lo largo del próximo curso para, acto seguido, iniciar las obras. Se calcula que construir y equipar el complejo supondrá un desembolso de treinta millones de euros (IVA ya incluido), aunque confían en que la cantidad se rebaje durante el periodo de licitación.

El Gobierno municipal tampoco se puede dormir en los laureles si se quiere cumplir con la promesa de la concejala de Cultura, Estíbaliz Canto, de contar con un Principal renovado. Para decirle adiós a las incómodas butacas y a las angostas tablas, así como ampliar sus dimensiones hacia dos locales anexos, habrá que gastarse otros doce millones de euros, al menos.

Una de esas polémicas que surge y, de repente, se extingue son los 'okupas' de Errekaleor. Amenazas de derribo, enfrentamiento político y manifestaciones dieron paso al silencio más absoluto. Y finalmente también deberían derribarse los pisos 'okupados' de la Avenida de Olárizu, decisión que se encuentra en 'stand by' hasta que en septiembre se redacte un proyecto de derribo, se adjudique y se ejecute. En paralelo, el Ayuntamiento planteó un plan para ceder al Gobierno vasco las viviendas vacías de Olárizu, Aretxabaleta y el Casco Medieval –que también han sido asaltados durante los cuatro últimos años–, las rehabilite y saque a alquiler destinadas a familias y ciudadanos «que las necesiten». También llegará el momento de adjudicar el nuevo contrato de la limpieza, al que se han presentado las principales constructoras de España, y que rescindió FCC hace unos meses ante la falta de beneficios.

Los expertos no prevén un parón inminente de la economía, pese a que el fantasma de la recesión global y la crisis del diésel ya tiene su reflejo en Álava. Los trabajadores de la planta de Mercedes están inquietos ante la posibilidad de que se presente un Expediente de Regulación Empleo (ERE) en los próximos meses por la caída en las ventas y el frenazo de la madre patria de la empresa, Alemania. Además, la llegada de Boris Johnson al número 10 de Downing Street y su amenaza de acogerse el 31 de octubre a un 'Brexit' salvaje pone los pelos de punta a muchas empresas exportadoras y a los productores de vinos en Rioja Alavesa.