Barakaldo recurre la Variante Sur Ferroviaria a la Audiencia Nacional

La batalla judicial impulsada por el Ayuntamiento de Barakaldo contra la Variante Sur Ferroviaria (VSF) sigue adelante. El equipo de gobierno, con la alcaldesa Amaia del Campo (PNV) al frente, presentó este lunes un recurso ante la Audiencia Nacional contra la resolución definitiva del Estudio Informativo del proyecto aprobado el pasado mes de noviembre por el Consejo de Ministros. «No vamos a perder ninguna ocasión de defender Barakaldo. El soterramiento es posible y vamos a llegar hasta el final», remarcó Gorka Zubiaurre, concejal de Alcaldía, quien recordó que el Consistorio lleva años trabajando en intentar lograr que se soterre el trazado a su paso por Gorostiza.

El siguiente paso es que el alto tribunal pida información del estudio al Congreso de Ministros y, una vez recibida, será el turno del Ayuntamiento baracaldés de «exponer los argumentos que apoyan que el soterramiento es viable». Una fase que podría conllevar «semanas», apuntaron a este diario fuentes del equipo de gobierno, que aprovechará «todas las modificaciones legales que nos puedan ayudar a defender el soterramiento como son las relativas a la protección del paisaje natural o a eliminar el ruido en nuestras ciudades o presentar garantías en cuanto a la protección y defensa del pez espinoso –especie catalogada como vulnerable–».

De hecho, el soterramiento es una alternativa que está avalada por tres informes encargados por el área municipal de Desarrollo Sostenible y Medio Natural que tratan sobre la afección paisajística del viaducto previsto en la zona, del impacto acústico que provocará esta infraestructura y, por último, sobre la viabilidad y el desarrollo de un plan de gestión y vigilancia del pez espinoso para la conservación de su hábitat en el río Castaños. En tres ocasiones Del Campo ha solicitado una reunión con el Ministerio de Transportes para defender la opción del soterramiento y poder mostrarle estos documentos oficiales que avalan su viabilidad técnica. También fueron mostrados en la Diputación, entidad que tiene la competencia en materia medioambiental. «El trazado actual nos parece una barbaridad ambiental y aún estamos a tiempo de impedirlo», apuntó.

La población también se ha plantado en múltiples ocasiones contra la VSF, sobre todo asociaciones vecinales de Gorostiza, el barrio más afectado por el trazado en Barakaldo, y colectivos ecologistas. Durante una manifestación el pasado viernes a las puertas del Ayuntamiento, cuatro agrupaciones locales (Pulmón verde de Gorostiza, Barakaldo Naturala, Eguzki y Ekologistak Martxan) anunciaron que esta semana también presentarán un «recurso contencioso-administrativo en la Audiencia Nacional» con el fin de «anular» el trazado de la Variante Sur Ferroviaria, proyecto que tacharon de «destructivo e innecesario», recalcó Begoña Rodríguez.

La presentación de estos recursos ante la Audiencia Nacional, que ya adelantó la semana pasada EL CORREO, se está llevando a cabo mientras Adif (Ministerio de Transportes) y la sociedad pública del Gobierno vasco Euskal Trenbide Sarea (ETS) han iniciado los trámites para realizar las primeras expropiaciones. Cuando se complete este proceso, ETS sacará los trabajos a concurso público. A partir de entonces se abrirá un periodo aproximado de medio año para que las casetas y maquinaria desembarquen en la zona por la que discurrirá el futuro trazado, cuya primera fase de obra costará 464 millones de euros.

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