Vitoria estrena este lunes su mayor ampliación de la OTA con 5.000 plazas en 5 barrios

La reformada ordenanza destaca no sólo por su elevada superficie y número de huecos, también porque contiene distintas novedades para quienes vayan a aparcar en zonas de estacionamiento regulado. De los cinco vecindarios que perderán sus aparcamientos gratuitos por este crecimiento, el mayor afectado es el de San Martín, donde nada menos que 2.300 huecos quedan sujetos a la normativa que da prioridad a vecinos y gremios. Se incluyen también las calles Madre Teresa de Calcuta, Miren Martínez de Sáez de Burgo, los portales 2, 4 y 6 de la Avenida del Mediterráneo, María Josefa del Corazón de Jesús y San Valentín de Berriotxoa, tras la petición de la asociación vecinal del barrio y de algunos residentes.

En Arana ocurre lo mismo con 600 huecos que pasan a estar pintados de verde; otros tantos aparcamientos se incluyen en la implantación del parking de pago en Santa Lucía así como en la de Aranzábal-Avenida de Gasteiz, zona que está pendiente del diseño de un bicicarril provisional que eliminará también huecos de parking. El listado prosigue por Aranbizkarra, con un total de 900 plazas que entran en el mapa vitoriano de la OTA. Se suman un centenar de estacionamientos en la calle Las Trianas, en el barrio de Adurza.

Prácticamente la totalidad de las arterias incluidas en la reforma se marcarán en verde, por lo que los residentes tendrán prioridad frente al resto de conductores, que solo podrán dejar el vehículo 90 minutos. En el caso de los primeros, un particular deberá abonar 45 euros al año por tener el distintivo que le permite aparcar en su zona, y para los autónomos o gremios la cifra se eleva a 285 euros, pero éstos podrán estacionar en todas las áreas verdes de la ciudad sin límite de tiempo.

Pero si algo ha llamado la atención entre las novedades de la ordenanza son los cambios en el sistema de sanciones. Esta nueva modificación de la OTA elimina el pronto pago de seis euros en las multas, de modo que ya no se podrá anular en el día una de estas infracciones con sólo abonar ese importe. Las faltas leves (pasarse de tiempo o invadir una plaza de residente, entre otras) se penalizarán con entre 30 y 50 euros -hasta ahora eran algo más baratas, de 30 a 45 euros-. Las graves (falsificar datos o llevar distintivos caducados o manipulados), con 200. El Consistorio ha justificado que se ha optado por acabar con este abono anticipado para evitar que personas aparquen durante todo el día y sólo abonen la reducción de la sanción. Según sostiene, estas modificaciones hacen que el sistema sea «más claro y proporcionado, con nuevas tipologías de infracciones».

La eliminación del ticket físico, por su parte, es otro de los cambios. Ahora bastará con introducir la matrícula en el parquímetro o la 'app' móvil. Esto va ligado a la modernización del sistema de control, que ahora funciona con lectura automática de matrículas. Se puede abonar el ticket mediante las aplicaciones ElParking, EasyPark y Telpark. De hecho, la anterior expansión de la OTA -con 3.300 plazas de aparcamiento repartidas entre Judimendi, Adurza y San Cristóbal en 2023- vino acompañada de la reducción de parquímetros por el uso masivo de estas herramientas digitales.

La nueva ordenanza también acarrea una modificación del mapa. Las áreas de OTA previamente existentes se «reordenan» dando lugar a una nueva zonificación. En este marco, se suma la creación de una nueva zona OTA/ZBE para residentes, vinculada a la Zona de Bajas Emisiones. La batería de novedades en la normativa incluye asimismo nuevas zonas de carga y descarga OTA gratuitas pero con una duración máxima de 30 minutos para favorecer la rotación.

El calendario de funcionamiento de la regulación del estacionamiento en la capital alavesa sufre también retoques. Se modifica el periodo sin OTA en agosto de forma que de los días 1 al 31 no se aplicará el servicio. El aparcamiento restringido también funcionará por las mañanas durante Nochebuena y Nochevieja, lo que implica que los parquímetros se apagarán por la tarde. Una medida introducida con el objetivo de facilitar el trabajo a los gremios en esas intensas jornadas.

Dada la magnitud de la ampliación, los residentes de los barrios afectados han registrado un aluvión de solicitudes de tarjeta de residente. San Martín acumulaba 959 solicitudes el pasado día 5, casi todas residentes y ocho de ellas de OTA comercial. En conjunto, se contabilizan 12.811 tarjetas emitidas para toda la ciudad (12.694 de residentes, 99 comerciales y 18 de autónomos), según datos del Departamento de Espacio Público y Barrios. Recuerdan que el plazo de solicitudes sigue abierto y prevén un aumento significativo de nuevas demandas.

Con estas claves, Vitoria estrena hoy esta gran expansión de la OTA que se aprobó de forma definitiva en el Ayuntamiento con apoyo del Gobierno local PSE-PNV y Elkarrekin Podemos el pasado julio. El Ejecutivo viene defendiendo que la reforma persigue «ordenar mejor el espacio público y facilitar la convivencia». El objetivo, sostiene, es que residentes y comerciantes puedan aparcar «con mayor facilidad», y que profesionales y autónomos cuenten con «soluciones adecuadas». Aboga por un modelo de movilidad «más sostenible, justo y eficiente».