La Diputación insta a Aena a ser «proactiva» para impulsar Foronda en logística y pasajeros
La institución foral prevé iniciar en 2023 la obra de la carretera al VIAP, pero rebaja la partida a 150.000 euros tras el fallo que anula el dique
Impulsar la aviación comercial y potenciar las mercancías. Es la estrategia que, vía presupuestos públicos, siguen las instituciones alavesas para promocionar un aeropuerto que encadena ... un récord tras otro. Para el desarrollo de los proyectos en el horizonte de Foronda -entre ellos el atascado macropolígono VIAP-, esta línea de trabajo requiere de la implicación de todas las administraciones competentes. Y, según la Diputación, Aena debe involucrarse de forma más «proactiva».
«Seguimos insistiendo en el necesario e imprescindible acompañamiento proactivo del gestor aeroportuario para dar respuesta en tiempo y forma a los frutos de la promoción realizada por las instituciones vascas», incidió ayer la teniente de diputado general, Pilar García de Salazar, cuyo departamento (Desarrollo Económico) mantiene su apoyo de 1 millón de euros al aeródromo en el plan de cuentas de 2023. La responsable dirigió esta reclamación a la sociedad estatal en referencia a todos las vertientes del aeropuerto, como el citado macropolígono. La Diputación «sigue colaborando con el Gobierno vasco para que avance en su tramitación», recalcó.
En esa labor de «desarrollar las potencialidades» del aeródromo, insistió la diputada del PNV, la institución foral ha transmitido reiteradamente esta necesidad a Aena «y seguimos insistiendo» en diferentes reclamaciones. En especial en «la necesaria ampliación» de la plataforma de estacionamiento como iniciativa «estratégica» para «no cercenar» el crecimiento de Foronda. Esta demanda -trasladada de forma repetida por el diputado general- es clave precisamente para el proyecto que la Diputación ultima con DHL para construir un hangar de reparación de aviones.
A ese respecto, la 'hoja de ruta' de inversiones de Aena (el Documento de Regulación Aeroportuaria 2022-26) no dedica ni una sola línea a ese fin. Por eso la institución foral viene reclamando pasos al ente público. La ampliación del estacionamiento no solo afecta al gigante de la paquetería, sino que permitiría sumar más operaciones de pasajeros. En este sentido, la titular de Desarrollo Económico pronosticó que a final de año se rebasarán los 230.000, la mejor cifra en tres décadas, y en 2023 espera batir el histórico de 290.215 viajeros de 1990. Un nuevo techo que se prevé romper junto con el de carga.
las claves
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En promoción industrial, en el proyecto del VIAP, donde la Diputación pide igualmente más implicación a Aena, la institución foral prevé dar pasos el curso que viene con la reforma y ampliación de la carretera de Estarrona (A-3302). Un vial clave para el desarrollo del polígono que se destinará a la industria aeronáutica. Los 150.000 euros consignados por Infraestructuras Viarias para el próximo ejercicio suponen una cifra «que se adapta para poder garantizar el inicio de obra en 2023 y sus créditos de compromiso asociados», señaló el diputado Carlos Ibarlucea. La cuantía baja significativamente de los 750.000 euros del 2022, que no se han utilizado. Y es que la actuación se ha topado con no pocos obstáculos.
Además de haber expirado el plazo de 2 años otorgado por la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE) para el desarrollo de la obra, hay un fallo judicial del pasado julio que declara «nulo» el proyecto del dique antirriadas, infraestructura clave también para el VIAP. Ambas variables, en cualquier caso, suman «en la prudencia» a la que apelaba ayer el diputado del PSE para justificar la menor consignación de 2023. Lo primero ha requerido solicitar una prórroga de 4 años más que aún no ha sido otorgada, aunque todo hace prever que no supondrá problema. En lo segundo sí parece haber más dudas. Los servicios jurídicos y técnicos forales aconsejan cautela. «Estamos valorando si este proyecto de carreteras puede presentar algún problema de nulidad. Somos prudentes con la seguridad jurídica», subrayó Ibarlucea.
La baja asignación para la carretera de Estarrona contrasta con el resto de obras previstas por su departamento (con 51,2 millones millones en total, 7,3% más que este año). Destacan la de la N-124 entre Armiñón y Berantevilla (6,5 millones) o la de la A-2128 entre San Vicente de Arana y Santa Cruz de Campezo (4,7 millones).
Coche eléctrico y robótica
Junto a Foronda, otra de las apuestas «estratégicas» en el presupuesto de Desarrollo Económico (con 13,5 millones, un 31% más) es el Centro de Fabricación Avanzada de Automoción. Un plan en colaboración con Mercedes para el que se reservan 1,2 millones en 2023 y 3,7 en 2024. «Sprilur ya ha lanzado el concurso para llevar adelante el proyecto y se está ultimando el sistema de gobernanza del centro», avanzó García de Salazar. Otra partida (500.000 euros) irá a la creación del Polo de Robótica y Automatización, a la que se suman 250.000 euros en 2024 y 2025. El listado sigue con el 'Advance Pharma Development', (425.100 euros en 2023 y 385.300 en 2024). Además, se crean ayudas (950.000 euros) de apoyo a proyectos de mejora competitiva o que contribuyan al incremento de actividad en sectores de futuro. En el ámbito rural, nace el «dinamizador digital» en Añana y Mendialdea en alianza con Ejecutivo autonómico. También con Lakua se implementa el 'Cohousing' que busca financiar proyectos reconvertir espacios públicos sin uso en habitacionales.
Se congelan tarifas del transporte y arranca el bicicarril a Miñano
El área de Infraestructuras Viarias y Movilidad congelará tarifas y aplicará en 2023 bonificaciones en el transporte foral para «aliviar» la economía de las familias alavesas en la actual coyuntura. El presupuesto prevé rebajas de hasta el 50% con la BAT e implantar un sistema de descuentos progresivos que premie a viajeros frecuentes, explicó Ibarlucea. Su departamento reserva 6,3 millones para las líneas de Alavabus y Transporte Comarcal, un 85% más. Se busca también avanzar en la integración tarifaria y ampliar la oferta de servicios en respuesta a la mayor demanda. Además, se reservan 535.000 euros para un bicicarril de Vitoria a Miñano. Otros 467.250 euros van a parar al tranvía a Salburua y 50.000 al de Zabalgana en previsión de que las obras «no empiecen antes de 2024».
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