El Ayuntamiento estudiará su puede abrir al tráfico Zumaquera y Zumabide

La mejora de la movilidad no puede obviar lo que ocurre en el sur, cada vez más congestionado. Una vez que el Gabinete Etxebarria ha descartado hacer la polémica Ronda Sur, el problema, ha avanzado la concejala de Espacio Público, Beatriz Artolazabal, ha de abordarse con «visión integral, teniendo en cuenta los crecimientos futuros y por dónde va a haber flujos mayores». Lo que sí parece más inmediato es el estudio para ver si pueden abrirse al tráfico las calles Zumaquera y Zumabide, en la que el BEI y el resto del transporte público tienen prioridad. En Zumaquera, por ejemplo, sólo pueden entrar desde la rotonda de Esmaltaciones vecinos y repartidores. Será el laboratorio Mobility Lab el encargado de analizar esta posibilidad. No se va a renunciar en ninguún caso a la prioridad del BEI, pero vamos a ver».

También parece que las supermanzanas van a ser objeto de reflexión. La primera teniente de alcaldesa defiende estas 'islas peatonales' diseñadas en 2008 porque «son una buena medida para mejorar la movilidad», pero es obvio que se han hecho realidad muy pocas de las 79 previstas. Así, frente a Elkarrekin que pide un calendario para su implementación y asignación presupuestaria, el PSE-PNV apuestan en una moción que defenderán este viernes en el pleno por que el nuevo plan de movilidad sostenible las aborde «desde una visión realista y operativa», «como instrumento para avanzar hacia una estrategia más ambiciosade calmado de tráfico, recuperación de espacio público y renaturalización progresiva de calles y plazas».

Es decir, aboga por un «modelo renovado de supermanzanas», que la «ciudadanía entienda como positivo» –hay que recordar las críticas que tuvo la 'isla' de Zabalgana– y que pueda ser «desarrollado de manera planificada, progresiva y eficaz».

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