Talgo presenta en Madrid los trenes del mayor pedido de su historia

En el marco de la feria Rail Live 2023, la cotizada ha presentado la plataforma encargada de fabricar los Talgo 230, una variante de los trenes 'Intercity' que ya cuenta con el citado pedido alemán -ampliación de un encargo previo de 23 convoyes- y otro de DSB, el operador danés de ferrocarriles.

Con coches fabricados en los talleres alaveses de Rivabellosa y capaces de cruzar las fronteras teutonas gracias a sus «sistemas interoperables», los Talgo 230 presumen, según su fabricante, de ser «más ligeros que los del estándar de la industria». Según ha explicado la empresa en una nota, cuentan, además, «con una locomotora de alta potencia desarrollada y fabricada íntegramente por Talgo y que pasará al parque motor de Deutsche Bahn con el nombre de serie 'Baureihe 105'».

Según ha explicado Talgo, las primeras unidades de esta serie ya están realizando pruebas antes de ser homologados. La firma destaca de sus nuevos modelos su accesibilidad y su sostenibilidad. Los Talgo 230 serán capaces de alcanzar una velocidad comercial de 230 kilómetros por hora.

La firma también ha dado a conocer que los trenes Avril -que rompieron el año pasado el récord de velocidad ferroviaria en ancho ibérico con 360 kilómetros por hora- han obtenido «la mejor calificación tecnológica en términos medioambientales del sector ferroviario». Según la firma, una entidad independiente ha acreditado que el consumo de energía de estos convoyes es de «13,7 kW, lo que supone una reducción del 24% en comparación con el siguiente competidor».