Gestamp aguarda movimientos en Renault para decidir su futuro en Rusia

Gestamp mantiene cuatro plantas en Rusia, con 459 trabajadores, que hasta la invasión de Ucrania abastecían a las fábricas de Volkswagen y Renault en el gigante exsoviético. Con el estallido del conflicto bélico, Volkswagen paralizó la producción, que todavía no ha retomado, y Renault vendió sus activos el pasado 16 de mayo a su socio local, AvtoVAZ, la marca rusa heredera de la histórica Lada.

El constructor francés mantenía un 69% de las instalaciones de la localidad de Togliatti, que representan la mayor fábrica de vehículos de Europa del Este. Renault se deshizo de su participación salvaguardándose el derecho de recompra en los próximos seis años. El caso es que los gestores rusos de la fábrica están analizando ahora los proveedores que necesitan, así como la gestión de las patentes de fabricación para Renault y Dacia en Rusia. Un proceso que se puede prolongar, pero que podría afectar a la cartera de pedidos de fabricantes como Gestamp o la también vasca CIE Automotive.

La planta de Togliatti fabricaba anualmente medio millón de vehículos, entre los que destacan los 400.000 de la marca Lada así como otros 100.000 que impulsaba Renault con su modelo Arkano y con su versión 'low cost', el Dacia Duster. La recuperación de esta producción y las necesidades de provisionamiento son elementos que analiza actualmente AvtoVAZ y que serían determinantes para tratar de aclarar el escenario en Rusia para Gestamp.

Una tarea compleja en la que entra también el modo en que se resuelven las patentes del fabricante francés. En cualquier caso, el siguiente capítulo sería el de ver la viabilidad legal y el encaje del embargo que la Unión Europea está patrocinando frente a Rusia respecto a las actividades comerciales. La compañía presidida por Francisco Riberas siempre ha defendido que la empresa mantendrá una postura «que respete la ley», dadas las dificultades que puede entrañar establecer relaciones con una empresa rusa mientras se prolonguen las hostilidades.

De momento, Gestamp mantiene un doble compromiso. Por un lado hacia sus clientes para cumplir con la prestación del servicio que se requiera y, de otra parte, hacia sus trabajadores. Actualmente, los 459 empleados de Gestamp están en la mayoría de los casos en sus domicilios, mientras perciben el sueldo y reducen su actividad a labores de mantenimiento en las fábricas. Unos centros de producción que aportan 107 millones de euros sobre una facturación global que en 2021 ascendió a 8.903 millones.

CIE Automotive es otra de las afectadas. La compañía tiene una planta, también en Togliatti, y 65 empleados. La facturación de CIE fue de 3.269 millones de euros el pasado año, de los que 9 millones se imputaron a su instalación.