Fernando Alonso: «Renault lo tiene todo para volver al podio»

Fernando Alonso volverá a Renault para competir en la Fórmula 1. El piloto asturiano ingresa por tercera vez en la escudería en la que se hizo leyenda con dos títulos mundiales (en 2005 y 2006) con el objetivo de hacer reverdecer viejas glorias y recuperar el estatus de un equipo que fue dominador o, al menos, candidato a serlo. Alonso correrá para Renault en las temporadas 2021 y 2022, con opción de un año más. Entre las cientos de cláusulas, se encuentra una que permite a ambas partes separar sus caminos antes, si bien no es la intención inicial. Tanto el piloto como el equipo pretenden llegar lejos juntos.

No será un reto fácil, pero sobre todo, no será inmediato. Renault está en un momento complejo, y las miradas se ponen en 2022, cuando el gran cambio normativo puede abrir las posibilidades para él. «Mis ambiciones van en la línea del proyecto del equipo. Su progresión este invierno da credibilidad a los objetivos para la temporada 2022. Compartiré mi experiencia en las carreras con todo el mundo, desde ingenieros a mecánicos y mis compañeros de equipo. Renault, al igual que yo, lo tiene todo para volver al podio», señaló.

Fernando Alonso está encantado de volver a la que considera su casa, no solo a la Fórmula 1, sino hacerlo con la que considera su gente más cercana. «Renault es mi familia, mis recuerdos más hondos en la Fórmula 1 con mis dos Mundiales, pero ahora estoy mirando hacia adelante. Me enorgullece mucho y me da una inmensa emoción volver al equipo que me dio la oportunidad de comenzar mi carrera y ahora me la da de volver al más alto nivel», destacó.

Ahondando en esa idea, el español admite que siempre fue su intención volver con el reglamento nuevo ya en vigor, pero las circunstancias le harán tener un año de margen. «Estoy tremendamente contento. Mi mejor experiencia en la Fórmula 1 fue con Renault y con las nuevas reglas de 2022 será más igualado y justo. Mi intención era para 2021 con el nuevo reglamento, pero creo que vale la pena igualmente pese a demorarse un año. Me siento preparado al cien por cien», aseguró.

El equipo que se va a encontrar Alonso se parece más al de 2008 que al de 2001, cuando comenzó en la Fórmula 1. Renault tiene lo que, sobre el papel, son ventajas: es fabricante (no depende de compras externas), cuenta con un buen equipo técnico (el regreso de Pat Fry como ingeniero jefe es una garantía) y cuenta con experiencia como equipo campeón.

En la balanza, por el contrario, hay muchos peros. El primero es la dirección. La volatilidad de Cyril Abiteboul al frente del equipo le ha colocado al borde del despido en muchas ocasiones, aunque siempre ha salvado el cargo 'in extremis'.

Pero sobre todo vuelve a un equipo que ya no es ganador. Este es el principal hándicap y reto que tiene por delante. Renault ha ido dando bandazos en los últimos años, presentándose de inicio siempre como una alternativa y constantemente fuera de las opciones de podio.