Ramiro González evidencia la «desesperación» por la falta de avances en el TAV con Pamplona

González reclamó al Gobierno central que comience con las catas correspondientes y «un análisis serio de cada una de las opciones posibles». «Es fundamental que no sólo se tome la decisión de cómo abordar la conexión, sino que se ejecute cuanto antes. Álava está perdiendo oportunidades. Hay que acelerar el proceso de redacción de proyectos y construcción de la estructura», afirmó con el convencimiento de que tras un «análisis riguroso y técnico» finalmente se elegirá Vitoria como «mejor opción» para viajar en ferrocarril hasta Pamplona.

Casi todos los indicadores técnicos, medioambientales y económicos avalan desde 2018 la opción de Vitoria, pero ahí también ha entrado en juego el factor político principalmente por la presión ejercida desde Gipuzkoa, que de forma clara ha contribuido a retrasar cualquier decisión. Y es que las instituciones y partidos del territorio vecino no quieren renunciar a la alternativa de Ezkio. Ramiro González no volvió a incidir en el rifirrafe que desde hace más de un año mantiene abierto con la diputada general de Gipuzkoa, Eider Mendoza (también del PNV), sobre este proyecto.

Ella quiso este miércoles dejar en evidencia al secretario de Estado de Transportes, el socialista José Antonio Santano, pues aseguró que las catas que se han contratado no corresponden «en absoluto» con el trazado alternativo que pretende bordear la Sierra de Aralar.

El responsable del Ejecutivo foral alavés remarcó que, en cualquier caso, debe acelerarse la decisión sobre el TAV. «Llevamos demasiado tiempo hablando de esto y no queremos más palabras, queremos hechos. Es urgente que esos informes técnicos se hagan cuanto antes para tomar una decisión, pero lo importante es que se ejecute la obra», afirmó después de asegurar que este es un tema que el PNV ha puesto siempre sobre la mesa cuando ha tenido que negociar con «los sucesivos gobiernos españoles».

«Hay que acelerar el proceso de elaboración de los informes técnicos, pero sobre todo la redacción de proyectos y construcción de la infraestructura. No puede ocurrir lo mismo que con la conexión con Madrid», subrayó en referencia al enlace de la 'Y' vasca con el resto del país. «No podemos volver a esperar años y años», remató.