Álava inicia esta semana las obras para eliminar el paso a nivel de Manzanos

El Departamento de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, que dirige el socialista Jon Nogales, se ocupará de hacer la nueva carretera y Adif, la administradora nacional de infraestructuras ferroviarias, desarrollará el paso peatonal subterráneo cerca del actual cruce con las vías. Este acceso tendrá una longitud de 35 metros para salvar las vías principales y las de servicio y contará con dos rampas de acceso cubiertas, una a cada lado, de 56 y 10 metros respectivamente, de acuerdo a la normativa de accesibilidad. La suma de ambos proyectos costará 3,8 millones de euros y será sufragada a partes iguales entre ambos por el acuerdo suscrito en abril de 2019.

La Diputación construirá una variante fuera del entramado urbano, que arrancará a 150 metros de donde se encuentra el punto negro actual. Allí se aprovechará que la A-3310 ya discurre por debajo del trazado ferroviario y a partir de ese lugar se hará una nueva carretera de 1.450 metros que unirá Melledes y Manzanos, a la altura de Barrio Alto. Será una calzada compuesta por dos carriles de tres metros, arcenes de 50 centímetros y bermas (declive exterior del terraplén) de las mismas dimensiones. Esto permitirá circular a 60 kilómetros por hora a los automovilistas y no será necesario esperar cada vez que bajen las barreras para dejar pasar a los trenes. También se aprovechará la intervención para rectificar las vías existentes, crear un vial de conexión con Manzanos y la reposición de caminos rurales, además de realizar actuaciones para reponer el arroyo Zaldiaran.

Las obras evitarán notables molestias a los vecinos y los usuarios de esta carretera. La bajada de la barrera por el paso de los trenes se repite entre 19 y 24 veces al día. A veces, no se hace caso a la prevención, por despiste o impaciencia, lo que genera situaciones de peligro. A partir del año que viene, se conseguirá la eliminación del paso a nivel, además de asegurar la circulación de todo tipo de usuarios, mejorar las condiciones de acceso, resolver los problemas de seguridad vial que hoy se presentan con la configuración de la A-4342 y mejorar la calidad de vida de los habitantes de Manzanos.

Para el diputado de Movilidad, «con la nueva variante vamos a suprimir uno de los dos últimos pasos a nivel ferroviarios que permanecen en las carreteras alavesas y vamos a mejorar la seguridad en este punto de la red viaria». Para Jon Nogales, se «da respuesta a una demanda histórica de esta localidad y de los usuarios de la carretera». La inversión, cerca de cuatro millones, sitúa esta intervención entre las más ambiciosas de las previstas en las carreteras del territorio en esta legislatura.