Un apeadero en Zaratamo o Galdakao aún por concretar
Los técnicos del Ministerio de Transportes buscan desde hace meses un terreno en las inmediaciones de Bilbao que pueda albergar la futura estación temporal. Se ... ha llegado a especular con Galdakao o Basauri, aunque esta segunda localidad cuenta con casi todas las opciones porque el trazado de la 'Y' ejecutado hasta ahora acaba allí, junto a una antigua escombrera de la empresa Sidenor en desuso.
En ese punto está ya construido desde hace años el gran viaducto que, según los planes iniciales, conectará el trazado principal del TAV con los accesos a Bilbao. De ahí partirá el supertúnel que debe llevar los trenes hasta la estación de Abando. Se trata de una galería de 7,1 kilómetros que tendrá que horadarse por el monte Malmasin y bajo el polideportivo de El Fango y los barrios de Ollargan e Irala. Inicialmente correrá en paralelo a la autopista A-8, para alcanzar posteriormente en varios puntos los 60 metros de profundidad, más que el suburbano. De hecho, será el mayor túnel de Euskadi.
Las últimas estimaciones, que habrán quedado desfasadas, apuntaban que la entrada del TAV en la ciudad costaría más de 750 millones (incluyendo el túnel y la remodelación de Abando). A esa cantidad habría que añadir el coste del construir el apeadero provisional para que los vizcaínos puedan usar cuanto antes la alta velocidad.
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