Principales proyectos del corredor del hidrógeno vasco

La primera de ellas se ubicará en la refinería y estará en funcionamiento en el año 2022, alcanzará los 2 Mw y servirá para alimentar el Parque Tecnológico de Abanto. La segunda instalación de Petronor, EVE y Enagas, que estará en funcionamiento en el año 2024 y ubicada en el Puerto de Bilbao, tendrá 10 Mw y su producción estará destinada a la planta de combustibles sintéticos ya anunciada por Petronor en junio pasado. La tercera planta será la de mayor tamaño, con 100 Mw y podría empezar a construirse en 2025. Servirá para descarbonizar el proceso productivo de la refinería así como abastecer las necesidades del propio 'Corredor del Hidrógeno'. Además, habrá otra planta de biogás que, a partir de residuos sólidos urbanos, producirá hidrógeno.

Sener lidera un proyecto para crear un consocio de empresas para la construcción en Euskadi de una Gigafactoria de electrolizadores, que son los equipos de alta tecnología que transforman el agua en hidrógeno al aplicarle electricidad. En este caso se trataría de electrolizadores alcalinos (PEM) y las cifras de inversión que se barajan para este proyecto, según ha podido saber EL CORREO, rondan los 120 millones de euros. Sener ha presentado la iniciativa ante la Administración española de cara a formar parte de las inversiones que puedan acceder a los fondos europeos del programa 'Next Generation'.

Nortegas lidera, en alianza con Petronor, un proyecto de transporte del hidrógeno por gasoducto entre el Puerto de Bilbao, la refinería, el Parque Tecnológico de la Margen Izquierda (localizado en Abanto), en el que se ubicará el centro para el desarrollo de nuevas tecnologías energéticas EIC (Energy Intelligence Center) y la isla de Zorrozaurre, la última gran zona para el nuevo desarrollo urbanístico y económico de Bilbao. Unirá producción y consumo y discurrirá por la ría paralelo a la Margen Izquierda donde hay grandes industrias.

El proyecto no exigirá que todo el gasoducto sea de nueva construcción, se aprovecharán tramos existentes al aplicar la tecnología 'blending', que permiten mezclar gas natural e hidrógeno.

La primera fase comenzará en 2021 y unirá la refinería con el nuevo parque tecnológico a través de un tubo de 810 mm. La segunda fase comenzará a partir de 2023-24 y enlazará el Puerto de Bilbao con la isla de Zorrozaurre.

Uno de los aspectos en los que la electrificación presenta más complicaciones para su descarbonización son los procesos industriales que necesitan grandes cantidades de energía -como la siderurgia y su transformación- y también el transporte de mercancías y pasajeros a largas distancias. En los planes de BH2C abundan los proyectos para nuevas tecnologías para el transporte por carretera, ferrocarril y buques, aplicando el hidrógeno tanto como sistema de propulsión, como su propio transporte, desarrollo de pilas de combustible y hidrogeneras, transformación a eléctricos de hornos siderúrgicos de arco y hornos industriales, etc.