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Montaje de cómo quedará la zona tras la construcción del futuro túnel bajo la ría. E. C.
Una manifestación recorrerá Bilbao el día 8 contra el subfluvial de Lamiako

Una manifestación recorrerá Bilbao el día 8 contra el subfluvial de Lamiako

Medio centenar de colectivos dicen que el corredor «no responde a las necesidades reales y que tendrá un fuerte impacto medioambiental»

Leire Pérez

Getxo

Lunes, 3 de febrero 2025, 16:44

La plataforma 'Subflubiala Ez', formada por medio centenar de colectivos, convocó ayer una manifestación para el 8 de febrero en Bilbao que arrancará de la plaza del Arriaga (17.00 horas) y con la que mostrará su rechazo a la construcción del túnel bajo la ría. La infraestructura que construirá la Diputación para unir las márgenes izquierda y derecha de la Ría, que pretende aliviar el tráfico del puente Rontegi, se inaugurará no antes de 2030.

La plataforma considera que todavía hay margen de maniobra para detener una actuación «desproporcionada», según su opinión. «Expresamos nuestro rechazo al subfluvial de Lamiako porque –dicen– no responde a las necesidades reales de la ciudadanía, mientras que traerá graves impactos medioambientales, sociales y económicos», aseguró la portavoz Edurne García.

Según argumentó, «no reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero, fomentará el uso del coche privado y contraviene los objetivos climáticos mundiales al tiempo que carece de una planificación integral de movilidad». Como justificación para retomar las movilizaciones, los convocantes de la protesta añadieron el «desorbitado presupuesto». «Ya ha registrado un aumento de costes superior al 10%. Y eso antes de iniciarse las obras», alertaron. «Hace meses pedimos una moratoria y no nos han hecho caso. Hay que recordar que en el caso de la Supersur el gasto incluso se duplicó», recordaron.

La plataforma considera que habrá un «impacto por ruido, contaminación y vibraciones que dañarán lugares claves como el parque de Artaza, un importante pulmón verde para la población que vive en los barrios cercanos», señalaron.

En esta línea, los colectivos advirtieron que lo que quiere hacer la Diputación «no casa con los objetivos» que marcan otras administraciones y que exigen reducir la movilidad en los tramos interurbanos y urbanos. «No lo decimos nosotros, la propia declaración de impacto ambiental habla de demanda inducida. Va hacer que haya más coches, algo contrario el Plan nacional de Energía y Clima, que aconseja reducir la movilidad un 1% en tramos interurbanos y un 33% en urbanos», añadió Tomi Etxeandia, integrante de la plataforma.

Moratoria

«Otro de los argumentos de la propia declaración de impacto ambiental dice que no hay un estudio detallado e integral de la movilidad en el Bilbao metropolitano. Los grupos ecologistas hemos pedido una moratoria y no ha servido de nada», manifestaron. En su opinión, el proyecto «compromete el futuro medioambiental, social y económico, por eso llamamos a la ciudadanía de Bizkaia a unirse a la movilización y alzar la voz contra esta infraestructura perjudicial».

La Diputación ha ampliado en los últimos meses el plazo que manejaba para la construcción del subfluvial. En un primer momento esperaba que estuviese listo en 2028, pero a día de hoy, y si las obras no comienzan hasta finales de 2025, difícilmente estará en funcionamiento antes de 2030. El proyecto necesita una inversión global de al menos 515 millones de euros y este año el departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial únicamente ha reservado una partida de 5 millones. Una vez esté en marcha, el subfluvial dará servicio a los 165.000 vehículos que cruzan a diario las dos márgenes. El trazado de 3,2 kilómetros excavará hasta 35 metros de profundidad para salvar el lecho fluvial.

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