Los expertos se plantean un sistema de funiculares para la Línea 4 en Irala y Rekalde
Si construir «a corto plazo» la Línea 5 no depende ya de las administraciones vascas, tal y como admitieron sus responsables, convertir en realidad la ... Línea 4 se antoja todavía más complicado. El plan para extender el metro a los barrios de Irala y Rekalde se va a alargar aún más en el tiempo. La expansión hacia Galdakao ha cobrado protagonismo y, si llega el dinero europeo, parece lógico que se ejecute antes ese ramal.
Con todo, ayer se presentaron las dos alternativas que propone el estudio informativo de la Línea 4. Ambas toman como referencia la unión de Abando con Zorroza, tal y como adelantó a finales del año pasado EL CORREO. Es decir, se abandona la idea de unir Matiko con Rekalde, a través de Moyua, y se apuesta por aprovechar la infraestructura de Feve, cuya transferencia a Euskadi por parte del Gobierno central, según apuntó ayer Arriola, es inminente. Con este diseño, los expertos plantean dos soluciones para desembarcar en Irala y Rekalde: hacerlo con estaciones en caverna o mediante funiculares lanzadera, como el de Mamariga. En febrero se abrirá un periodo de consulta a la ciudadanía.
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