La Diputación quiere iniciar las obras de siete nuevas vías verdes antes de 2027

Pérez aseguró que el plan prevé la construcción de 375 kilómetros de itinerarios verdes. El 38% (145 kilómetros) ya están finalizados. En su mayoría forman parte de ejes ciclistas ya consolidados. Restarían 230. La diputada explicó, no obstante, que no hará falta esperar a la aprobación definitiva del PTS para ir avanzando en esta iniciativa. De hecho, apuntó que para esta legislatura se quiere comenzar con las obras de siete vías verdes que ya cuentan con su pertinente proyecto constructivo redactado.

«Mientras el PTS se aprueba no nos vamos a quedar parados y vamos a empezar a llevar a cabo piezas de lo que será la futura red», dijo ante la Cámara vizcaína. En este sentido, informó de que la obra más inminente será la construcción de 7,5 kilómetros de paseo verde entre Derio y Bilbao. Este segmento, en el que el Gobierno central va a invertir 7 millones de euros, en colaboración con la institución foral, permitirá abrir el túnel de la Vía Vieja de Lezama, tal y como había adelantado ayer EL CORREO.

La galería, que fue cerrada hace 130 años tras un accidente ferroviario con 13 muertos, supondrá un acceso rápido entre el Txorierri y la capital vizcaína para ciclistas, viandantes y las personas que hacen el Camino de Santiago. Los vecinos y asociaciones de la zona llevaban más de dos décadas reclamando su recuperación.

Pérez avanzó otros seis tajos que se intentarán poner en marcha «a lo largo de esta legislatura», que comenzó en junio pasado y termina a mediados de 2027. Se trata de la finalización del camino que unirá San Juan de Gaztelugatxe con Bermeo y que ya llega hasta Erleko Punta; el tramo fluvial del Cadagua entre Burtzeña (Barakaldo) y Castrejana; el eje del Butroi (en la comarca de Mungia); la vía verde entre Ermua y la frontera con Gipuzkoa; el tramo entre Ularki y Arbuio, una reivindicación histórica de los vecinos de Alonsotegi; y una senda entre Arrigorriaga y Ugao.

Además de estas obras, la diputada de Transportes sostuvo que su equipo avanzará en la redacción de varios proyectos técnicos más en los próximos tres años para dejarlo todo preparado para su posterior ejecución. Entre los trazados a los que hizo referencia, destaca el de la vieja Orconera, un ferrocarril abandonado entre Barakaldo y Trapagaran y que también viene siendo objeto de una fuerte reivindicación social. «Es una iniciativa que será costosa porque hay que habilitar varios túneles», advirtió Pérez. Además, se quiere avanzar en el trabajo sobre plano de la conexión de Itsaslur (Muskiz) con la vía verde del Piquillo (Castro Urdiales), el enlace de Alen con Zalla o la de este mismo municipio con Aranguren. Por último anunció que la Diputación retomará los contactos con Cantabria y el Ministerio para intentar recuperar el Túnel de Herreros, que une ambos territorios a través de seis kilómetros de galería.