Cabify ya opera en el Gran Bilbao para aumentar la oferta de transporte privado

Según ha podido saber este diario, un total de 15 vehículos han salido a la calle, pero se prevé hasta un máximo de 90. Desde la compañía apuntaban ayer que el dato es privado por cuestiones de «competencia», aunque reconocían que «el despliegue de la flota será progresivo». «Queremos asegurarnos que los coches que se activen estén ocupados por pasajeros. No tiene sentido contar con vehículos vacíos dando vueltas por la ciudad ocupando espacio público», explica Alberto González, director general de Cabify.

Lo que sí han confirmado es desde qué localidades podrán solicitar los vizcaínos uno de estos coches. Los puntos de salida. Cabify cubrirá la capital vizcaína y los municipios que conforman el área metropolitana de Bilbao. El objetivo es, según detallan, «reforzar la conexión interurbana» y aumentar la oferta de transporte privado. Actualmente, Bilbao cuenta con 774 licencias de taxi y cerca de 75 vehículos que trabajan para Uber, su competidor directo. Pese a ello, encontrar un vehículo libre a ciertas horas del día, sobre todo los fines de semana y por las noches, se ha vuelto muy complicado. La situación es similar a la que ocurre en el aeropuerto de Loiu, donde en numerosas ocasiones se han formado largas colas de viajeros esperando la llegada de un taxi que les lleve a casa.

González asegura que la aplicación, que se activará sobre las 10 horas, ofrecerá dos tipos de servicios: los trayectos entre municipios y el traslado al aeropuerto de Bilbao. Las tarifas, al igual que ocurre con Uber, serán «fijas». Esto es, el usuario podrá chequear desde la aplicación cuánto le costará el trayecto, independientemente de los contratiempos que puedan ocurrir en la carretera. Aunque como ocurre con otros servicios, el precio será más o menos caro en función de la demanda. El trayecto hacía La Paloma costará «unos 30 euros» desde Bilbao, apuntan.

Todos los vehículos que salgan a la calle desde hoy serán electrificados -eléctricos, híbridos enchufables o híbridos- y tendrán rotulado el logo de Cabify. Bilbao se convierte así en la primera ciudad de España en la que la compañía abre la «categoría de vehículo ecológico a todos los clientes» y no solo a empresas, como sucede en el resto de localidades.

Los conductores que presten el servicio en el área metropolitana de Bilbao serán trabajadores de la empresa que gestione la flota. Esto quiere decir que un chófer de Uber no podrá operar para Cabify, aunque cuente con una licencia de VTC en vigor. Al menos por ahora. El objetivo de la empresa de transporte es que el servicio coja ritmo y se incorporen distintos tipos de chóferes, como ocurre en Madrid. Allí, además de una flota fija de vehículos, «cerca de 5.000 taxistas y otros tantos autónomos trabajan para Cabify».

Para conocer si la llegada de la plataforma, que opera en 13 ciudades españolas, mejorará o no la movilidad interurbana de Bilbao habrá que esperar. El objetivo, según cuenta González, es que el tiempo de espera de los usuarios sea «menor a siete minutos».