¿Zonas de Bajas Emisiones en el monte? La última idea que amenaza a los coches más antiguos
La nueva ley de medioambiente incorpora por primera vez este término para vetar a los vehículos más contaminantes en el centro de las localidades de más de 50.000 habitantes
A.M.
Viernes, 17 de marzo 2023, 00:19
La nueva Ley de medioambiente introdujo por primera vez hace un año el término Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). El ciudadano poco a poco se ha ido familiarizando con un concepto que entrará en vigor a lo largo de 2023 en las localidades de más de 50.000 habitantes, pero muchos no terminan de asimilar su llegada. Esta norma supone el veto de los coches y motos más contaminantes al centro de las ciudades. Y, como era de esperar, ha traído polémica.
En España cuesta asimilar los cambios. Este tipo de leyes ya están vigentes en el extranjero. Por ejemplo, Londres cuenta con un peaje urbano para los coches que accedan a la ciudad y en Italia ya se plantean crear una Zona de Bajas Emisiones en los Dolomitas. La idea del gobierno italiano de proteger los espacios naturales está motivada por la celebración en 2026 de los Juegos Olímpicos de Invierno que se van a celebrar en Milán-Cortina d'Ampezzo.
No sería el primer país que limita el tráfico en sus espacios naturales. En España ya se hace. La ley restringe el paso de vehículos privados en la época fuerte de turismo y, en otros, también se establece un cupo máximo de vehículos que pueden acceder al día.
Aunque la gran diferencia entre la legislación española y lo que se aprobará próximamente en Italia está en la edad del vehículo. Mientras que en España el veto al coche privado en espacios naturales se produce de igual forma si es eléctrico, diésel o tiene 20 años, en Italia se permitirá el acceso a los vehículos considerados ecológicos o que presenten cero emisiones. Una nueva polémica que rodeará a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
