La DGT pone de ejemplo a Bilbao como ciudad sostenible

Hace un año el Ayuntamiento de Bilbao extendió el límite de velocidad de 30km/h a todas sus vías. La medida, en vigor desde 2018 en el 87% de las calles de la ciudad, convertía a Bilbao en la única ciudad española con más de 300.000 habitantes en bajar el límite de velocidad a 30 por hora. Fueron pioneros y la DGT elogió al Gobierno municipal por esta decisión.

Según el informe de 2019, Bilbao era la quinta ciudad más sostenible de España. El transporte público, la planificación urbana y el uso de la bicicleta fueron entonces los elementos más valorados por Tráfico. Hoy, en medio de la Semanan Europea de la Movilidad, la DGT ha puesto a Bilbao como ejemplo a seguir «de cómo aprovechar los espacios de la ciudad para mejorar la salud física de los ciudadanos».

Los últimos datos reflejan que casi 9 de cada 10 bilbaínos dejan en casa su vehículo para desplazarse -el 69% lo hacen a pie mientras que un 24% escoge el transporte público-. En el último informe remitido por la DGT, la siniestralidad se redujo en un 10%. Y este dato es vital para la DGT que hace especial hincapié en el número de vidas que se pueden salvar con reducir la velocidad a 30km/h.

Bilbao ha logrado ampliar las opciones para desplazarse por la ciudad. La aplicación Bilbaobizi que permite el alquiler de bicicletas es un «éxito rotundo». Las cifras que maneja la DGT reflejan una renta diaria de casi 3.000 velocípedos y su uso se ha multiplicado por cinco, según Tráfico.

A las bicicletas hay que sumarle la novedad de los patinetes eléctricos que solo pueden desplazarse a 25 km/h por la ciudad. Una ciudad sostenible y con uno de los mejores transportes públicos de España con el objetivo de «superar barreraas».

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