Los 3.400 vascos a la espera de la ayuda para coches eléctricos la recibirán con una partida adicional

Fuentes del Ministerio para la Transición Ecológica indican que aún no han determinado el reparto de los fondos que recibirá cada una de las comunidades, aunque se espera que esté definido en las próximas semanas, puesto que los ejecutivos autonómicos son los encargados de gestionar estas subvenciones. El Gobierno central, de hecho, ya ha solicitado a las distintas administraciones territoriales que «informen de sus necesidades» para definir esta distribución.

El consejero de Industria del Gobierno vasco, Mikel Jauregi, informó este viernes desde el Parlamento autonómico sde que el Ejecutivo ha solicitado un incremento de 50 millones de euros, casi tres veces más que los 15 inicialmente destinados al territorio. Esta cantidad no solo cubriría a las cerca de 3.400 personas en lista de espera, sino que también permitiría atender a quienes se adhieran hasta el 31 de diciembre, fecha límite para la inscripción, lo que impulsaría al sector en la recta final del año.

El Gobierno autonómico se ha mostrado «esperanzado» en que, esta vez sí, el central atienda la solicitud de fondos adicionales, después de que una primera petición de 20 millones antes del verano y otra en octubre quedaran sin respuesta. «Ahora se han dado cuenta de que no pueden dejarlo en espera», señaló Jauregi, que también destacó que estas ayudas son clave para «descarbonizar la movilidad, el mayor emisor de CO2 en Euskadi».

La previsión es que la nueva dotación presupuestaria que prepara el ministerio dirigido por la vicepresidenta Sara Aagesen sea más que suficiente para cubrir la lista de espera de todo el país, ya que se estima que las solicitudes pendientes en el conjunto de España suman un valor aproximado de 300 millones. Esta partida, destinada a ofrecer hasta 7.000 euros por vehículo eléctrico, híbrido enchufable o de pila de combustible, será la última del plan Moves estatal, ya que a partir del próximo año se introducirá «una completa transformación» en la modalidad de los fondos destinados al automóvil.

La nueva estrategia que prepara el Gobierno central para relanzar el sector –golpeado por la desaceleración de Francia y Alemania y la ofensiva arancelaria de Donald Trump–, incluye 25 medidas que persiguen el objetivo de aumentar el valor de la industria, de 85.000 a 120.000 millones de euros para 2030. La principal será el Plan Auto+, con una dotación de otros 400 millones de euros en 2026 (la cuantía para los siguientes ejercicios se detallará más adelante), y que, a diferencia del Moves, otorgará ayudas directas a la compra de vehículos. Es decir, el descuento se aplicará directamente en el precio del coche en el momento de la compra.

El Ejecutivo pretende reducir la tramitación burocrática en la adquisición de vehículos, un proceso que en algunos casos podía demorarse dos años. Con el objetivo de simplificar la administración, a partir de enero será el Gobierno Sánchez quien centralice la gestión de las subvenciones. Hasta ahora, el Ejecutivo transfería los fondos y eran las comunidades las encargadas de gestionarlos, en el caso de Euskadi a través del Ente Vasco de la Energía. Moncloa justifica esta decisión debido a las dificultades administrativas detectadas en algunos territorios. Preguntado al respecto, el consejero Jauregi optó por esperar a al desarrollo normativo del nuevo plan para emitir una valoración. Lakua, en cualquier caso, todavía tiene en vigor su propio programa para la combra de vehículos de bajas emisiones.