«La meta sigue siendo debutar en el Mundial»

El piloto de Plentzia Guillermo Llano, de 21 años, se encuentra inmerso en plena pretemporada de cara a afrontar con las máximas garantías el Campeonato de España de Superbikes, que arrancará el próximo 23 de abril en el circuito valenciano Ricardo Tormo. Llano afrontará el calendario de carreras pilotando una motocicleta BMW, con «mucho potencial y muy completa. Ahora toca desarrollarla y aclimatarme en los entrenos». El objetivo para la presente campaña, después de la desilusión de la pasada temporada, «donde no salieron las cosas como esperábamos», pasa por «tratar de ganar» este torneo nacional de cara a «debutar algún día en el Mundial».

¿Cómo se presenta la temporada?

En principio muy bien. Estoy muy contento con el contrato firmado con la firma BMW, que es un equipo oficial con el apoyo directo de la fábrica alemana. Algo positivo después del punto negativo de la temporada pasada, que no salieron las cosas como esperábamos al no entendernos como debíamos con el equipo Leopard Yamaha Stratos.

¿Qué nuevos retos afronta?

En principio vamos a participar en el Campeonato de España de Superbikes, en la categoría Open, y el objetivo inicial es tratar de ganar este campeonato, que es para lo que me han fichado. Además, me han hecho representante de los pilotos vizcaínos y soy el único vasco en la competición. Me hace mucha ilusión representar a Euskadi.

Un objetivo muy ambicioso.

Efectivamente. Habrá que trabajar muy duro para lograrlo, pero creo que se pueden hacer las cosas muy bien. Por el momento, solo he probado una vez la moto, pero me gusta bastante, me parece muy completa y con mucho potencial.

¿Qué sensaciones tiene después del primer entrenamiento?

Muy buenas sensaciones. Es una moto muy manejable y, al ser grande, permite controlar bien a los rivales a la hora de los adelantamientos. Ahora toca desarrollarla y aclimatarme en los diversos tests que tengo por delante antes de la primera carrera oficial.

Además, el Campeonato de España es la antesala del Mundial al desaparecer el Europeo.

Así es. En principio, para nosotros es mucho mejor, porque todos los circuitos van a ser españoles y el campeonato va a tener una repercusión terrible. Va a haber que clasificarse en cada carrera al haber 60 pilotos inscritos de diversas nacionalidades y solo pueden pasar el corte 40 pilotos. Además, se convierte en la antesala del Mundial.

¿Llegar ahí es su meta?.

Eso está claro. Este año, al tener apoyo directo desde la sede de BMW, una marca con mucha presencia en el Mundial, si me salen las cosas como espero, igual puedo debutar en alguna carrera como piloto invitado. Pero todo paso a paso.

¿Cómo es en la actualidad el nivel de los pilotos vizcaínos?

En la actualidad soy el único que participa en campeonatos internacionales después de la retirada de Efrén Vázquez, estaría bien poder relevarle algún día como representante vasco en el Mundial. Pero tengo 21 años y me tomo todo con tranquilidad

¿Cuál es el principal escollo que se encuentran a la hora de dar el salto a una competición oficial de las características del Campeonato de España?

Sin duda alguna la búsqueda de patrocinadores. En mi caso, al margen del apoyo de BMW, tengo la suerte de contar con el apoyo de firmas como Alca y Sugabe, que me ayudan mucho. Si no fuera por ellos, no estaría aquí.