El nuevo bidegorri de Lea Artibai costará 4,8 millones

El nuevo bidegorri de Lea Artibai ha dado un nuevo paso. La Diputación ha aprobado en su último Consejo de Gobierno el proyecto para la construcción del carril-bici protegido que conectará Markina con Etxebarria que exigirá una inversión económica de 4,8 millones de euros. La dotación que alcanzará los 1,3 kilómetros se corresponde con el ramal 6.2 de la Línea L6-Artibai del Plan Territorial Sectorial de Vías Ciclistas de Bizkaia (PTSVB).

La vía ciclista discurrirá paralela a la carretera BI-2636, aunque estará completamente separada del tráfico rodado mediante una barrera física de seguridad. El bidegorri tendrá una anchura total de 3,5 metros, distribuida en dos carriles de 1,75 metros cada uno y un sobreancho adicional de 0,3 metros para la instalación de elementos de protección y la mejora del acabado del firme.

Este nuevo tramo ofrecerá una alternativa segura y sostenible para los desplazamientos de corta y media distancia entre Markina y Etxebarria. «No se concibe únicamente como una infraestructura de ocio o uso deportivo, sino como una opción real de movilidad activa para el conjunto de la ciudadanía, complementaria al actual camino peatonal Urko bidea, donde está prohibida la circulación de motorizados», han señalado desde la institución foral.

Con esta actuación, la Diputación avanza hacia los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero marcados por la Unión Europea. El proyecto se enmarca en la estrategia de Energía Sostenible para Bizkaia 2030, con la que se promueve una movilidad más limpia y eficiente en el territorio.

El nuevo bidegorri comenzará en el portalón del palacio de Munibe, punto de partida del camino Urko bidea, a la salida de Markina. Desde ahí, recorrerá la margen derecha de la BI-2636 en dirección a Etxebarria, hasta llegar al acceso del polígono industrial Nemak.

En fases posteriores, está previsto que la vía ciclista se prolongue a través del núcleo urbano de Etxebarria. Las obras, que serán costeadas de manera íntegra por la Administración territorial, tienen un plazo estimado de ejecución de 18 meses.

La Red Objeto del Plan (ROP) del Plan Territorial Sectorial de Vías Ciclistas de Bizkaia (PTSVCB) alcanza una longitud total de 365,5 kilómetros y se estructura en cinco líneas principales y veinte líneas secundarias. «Las principales suman un total de 123,8 kilómetros, mientras que las secundarias, con una longitud total de 241,7 kilómetros, desempeñan un papel clave en la conectividad territorial», han añadido las mismas fuentes.

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