La apuesta por las Líneas 4 y 5 posterga soterrar el metro entre Leioa y Lamiako
La decisión del Gobierno vasco hipoteca el plan para regenerar la zona baja del municipio
No parece haber pastel para todos. El Gobierno vasco tiene en mente «priorizar» la ejecución de las Líneas 4 y 5 del metro y ... aparcar por el momento la idea de soterrar las vías a su paso por Leioa. Ambos proyectos, que contemplan estirar el trayecto del suburbano hasta Galdakao y Zorroza, copan en estos momentos los planes de Lakua. Es más, «antes de final de año» los técnicos del Ejecutivo autonómico presentarán los estudios informativos con todas las alternativas que permitirían llevar el metro a dos puntos de Bizkaia que llevan tiempo reclamando esta conexión.
En esa carpeta, tal y como apunta Juan Carlos Martínez, concejal socialista en Leioa, no está a día de hoy el proyecto que ha puesto encima de la mesa el municipio de la Margen Derecha. «Tienen que priorizar y ahora apuestan por esas líneas. Hay zonas en Bizkaia con mayor necesidad. Me da pena que no vaya a llegar para todos, lo cual no significa que no lo sigamos intentando», confiesa. Esta decisión arrastra consigo el ambicioso plan que depende exclusivamente de 'esconder' las vías. Esto permitiría al municipio crecer hacia el sur, regenerando la zona de Lamiako con nuevas viviendas y creando un enorme parque natural, un pulmón verde.
La idea inicial plantea un túnel de 400 metros para liberar espacios que permitan pisos y un parque
Propuesta
¿Se terminará haciendo? Iban Rodríguez, alcalde de la localidad, lamentó recientemente en el pleno que se trate de una decisión que «no está en nuestras manos», pero que seguirán 'tocando la puerta' para que se termine realizando. «Cada vez que me reúno con el Gobierno vasco les pongo este tema encima de la mesa, incluso en los debates de partido del PNV. Somos los pesados del metro y La Avanzada», señaló el regidor jeltzale. Eso sí, han dado un paso adelante para que las siguientes propuestas no estén vacías en contenido. El Consistorio aprobó (13 votos favorables y 7 en contra) firmar un convenio con las sociedades mercantiles Geslur XXI, Urrutirena XXI y Explotaciones Inmobiliarias Lamiako para trabajar conjuntamente en ofrecer una propuesta de regeneración.
En esta se recoge «soterrar las vías entre las estaciones de Leioa y Lamiako», unos 400 metros. «¿Por qué solo en esa zona? Es el ámbito de trabajo que nos ocupa», explicó el alcalde. Ese espacio liberado, ya sin la «barrera» que suponen las vías, permitiría abrir la puerta a la proyección del municipio hacia la ría. La idea gusta a todas las partes, tanto al equipo de gobierno como a la oposición. Sin embargo, desde EH Bildu apuestan por aprovechar la oportunidad y soterrar todo el tramo, desde Las Arenas. «No se ha explorado esa posibilidad», afeó Asier Izquierdo. «Nadie está en contra del soterramiento completo, pero tenemos dos opciones: ir a máximos y quedarnos sin nada o aprovechar la opción que se nos presenta», respondió el regidor.
El matiz del tramo sobre el que se trabajaría dividió a la corporación a la hora de la votación. También el plan que se presenta para regenerar Lamiako, tanto como la dársena junto a la ría. «Vemos más sombras que luces. No tenemos datos suficientes como para dar el visto bueno, por ahora es una incógnita», comentó Luis Miguel Lapeña, de Elkarrekin Podemos. «El convenio es la fase inicial, una declaración de intenciones. Sin este acuerdo no hay un siguiente paso, que sería ya plantear la regeneración de la zona. Se realizará un proceso participativo en el caso de La Vega de Lamiako», respondió el equipo de gobierno.
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