«Nadie pone en cuestión la necesidad de ir a una movilidad más sostenible»

- Hablando de bicicletas, la apuesta foral por las bicipistas es arriesgada. Más de 70 millones.

- Es una apuesta a largo plazo. No vamos a modificar los hábitos de los vizcaínos de un día para otro, pero lo primero que tenemos que hacer es crear las infraestructuras para que pueda haber una modificación de esos usos. Nuestro objetivo es que la bicicleta se quede con una parte de la tarta de la movilidad de corto recorrido.

- A costa de quitársela al coche.

- Hay 680.000 viajes al día en Bizkaia de menos de ocho kilómetros, mayoritariamente en vehículo privado.

- ¿Pero de verdad ve a un vecino de Galdakao ir a trabajar en bici... a Boroa? ¿En noviembre o febrero?

- Hay países con una climatología peor que la nuestra en los que eso sí ocurre. Y lo han logrado después de una apuesta permanente de 40 años. Nosotros no vamos a ser Holanda o Alemania ni hoy ni mañana. Aquí hay una cuestión cultural que no se modifica en 24 horas ni en 24 meses. Pero con el tiempo, con pedagogía social, trabajando desde edades tempranas con la gente...

- ¿Nos convertiremos en Holanda?

- Igual nunca somos Holanda. Lo que digo es que la tendencia a la que tenemos que ir es a captar parte de esa movilidad de corto recorrido y dársela a la bicicleta. Porque lo que no puede ser es que estemos muy por debajo de la media europea y de otras ciudades del Estado en el uso de la bicicleta en movilidad.

- ¿Pero también corremos el riesgo de que dentro de 15 años tengamos la red de bidegorris de paseo de domingo más cara del país?

- No lo creo. Mi sensación es que en el ámbito metropolitano se acabará imponiendo un modelo de movilidad distinto. Es a lo que nos lleva todo el contexto internacional europeo. Nadie está poniendo en cuestión la necesidad de ir a un modelo más sostenible.