Ineos estudia cambiar de nombre en el Tour para promocionar un vehículo todoterreno

Sin Juegos Olímpicos ni Eurocopa como consecuencia del coronavirus, el Tour de Francia será este año el mayor evento deportivo en lo que a audiencia se refiere. La carrera, que se televisa a 190 países a través de 100 canales, es el gran escaparate para los equipos. Y este año más aún, ya que los 12 millones de aficionados que acuden de media a apoyar a los ciclistas a las cunetas no lo harán en masa. Un hecho que repercutirá con en las audiencias, que casi con toda seguridad se verán disparadas. La escuadra británica Ineos, la más potente del pelotón mundial, querría sacar provecho y dar visibilidad a su nuevo proyecto.

Ratcliffe, el hombre más rico de Reino Unido -con una fortuna de 23.500 millones de euros- trata de instaurar su imperio en el mundo del deporte. Está asociado con el equipo Mercedes de Formula 1, el año pasado adquirió el Nice de fútbol, financia el equipo para la Copa América y el año pasado apoyó con 17 millones para que el atleta keniano Eliud Kipchoge bajara de las dos horas en un maratón por primera vez en la historia.

El año pasado, cuando Sky anunció que dejaría de patrocinar al equipo, Ratcliffe y su buque Ineos salieron al rescate. De hecho, el 1 de mayo cambió el maillot del conjunto británico, que se presentó en el Giro con nuevos colores. Aunque tras la lesión de Egan Bernal no obtuvieron los resultados esperados.

Ineos, que este año también se volcó en la fabricación de geles hidroalcohólicos, está inmerso en la creación de Grenadier. El grupo petroquímico ha involucrado a marcas de la talla de BMW y Belstaff. El lanzamiento al mercado del todoterreno no será hasta 2021, pero sería en el Tour de Francia donde tienen intención de presentar el automóvil al mundo. Un nuevo maillot y bicicletas para que Geraint Thomas, Chris Froome o Egan Bernal logren junto a sus compañeros allanar todo el camino hacia los Campos Elíseos: en todoterreno.