Los ministros de la UE rechazan el tren rápido entre Santander y Bilbao

«Nos felicitamos por todo ello (en referencia a otras peticiones nacionales que han salido adelante), sin perjuicio de que seguiremos trabajando por la inclusión y promoción de infraestructuras y nodos que ahora no han sido aceptados, como la conexión Santander-Bilbao», subrayó la ministra, que había trasladado a Europa que esta línea es prioritaria para España.

Pese a todo, desde el Gobierno cántabro prefieren ser optimistas, porque, explican, este primer posicionamiento no anticipa una negativa en el momento decisivo. El Ejecutivo autonómico afirma que lo aprobado ayer son «recomendaciones generales» que se han realizado tomando como base la propuesta de modificación de la Red Transeuropea que hace un año ya elaboró la Comisión y en la que el tren a Bilbao también fue despreciado. Cantabria confía en la futura votación del Europarlamento, porque ahora la cámara legislativa de la UE analizará la propuesta aprobada ayer y sobre esa base se introducirán enmiendas.

Enmiendas como las que han registrado los principales partidos políticos españoles en Bruselas (tienen las suyas propias PP y PSOE) y la que promueve la eurodiputada Izaskun Bilbao (PNV), que ha sido redactada a cuatro manos con Cantabria. Si esta sale adelante, el mandato del Europarlamento será que el tren Santander-Bilbao sea incluida en la Red Transeuropea como parte de la Red Básica Ampliada, que fija el horizonte de 2040 como fecha para la entrada en funcionamiento de la infraestructura.

Dando por hecho que sale adelante esta enmienda -algo que no está asegurado-, Cantabria tendría el apoyo del Europarlamento. Es algo importante, pero no vinculante. De hecho, el propio presidente regional Miguel Ángel Revilla ha insistido en la decisión última es de los gobiernos nacionales.