La colección de coches más cara del mundo sale hoy a la venta en California

Por desgracia esta será una noticia incompleta. Sabemos el qué, dónde, cuándo, cuánto y cómo. Sin embargo, quién es el dueño de la espectacular colección de coches que Sotheby's saca hoy a subasta en la tradicional cita veraniega de Monterey, California, es un misterio. Bueno, un secreto, porque no tiene nada raro que logre mantener su anonimato una única persona capaz y con posibles como para reunir en un mismo garaje la más exclusiva y cara colección privada de vehículos del mundo. Conocida como 'Pinnacle Portfolio', se trata de 25 coches únicos entre los que se incluye el primer Bugatti Veyron fabricado en 2006. Sí, el que lleva el 001 en el número de chasis. Y solo tiene 1.230 kilómetros. Si le sobran unos euros locos, es un chollo.

¡Vuelve! Tu imaginación estará volando. Como la de todos. Pero es que hay más. Que para optar a esto hace falta un Euromillones de los buenos. También está en la lista, por ejemplo, el último Ferrari Enzo que salió de la factoría de Maranelo en 2005 al cesar su producción, el número 400. Oficialmente se iban a hacer 349, pero redondearon a la cuarta centena. Es curioso, porque fue un regalo de la casa del cavallino rampante al Papa Juan Pablo II. A saber cómo se hizo con él este silencioso coleccionista. ¿No aceptaría el Vaticano esta limosna millonaria? Sí, sí lo hizo. De hecho Karol Wojtyla bendijo el superdeportivo y lo firmó bajo el capó. Después lo aparcaron en su pequeño Estado del centro de Roma. Al fallecimiento del pontífice ese mismo año, su sucesor, el pragmático Benedicto XVI, decidió venderlo y destinar los 1,1 millones de dólares que lograron a proyectos solidarios. El santo coche desde entonces ha pasado de mano en mano, cumpliendo con las obligadas revisiones periódicas, eso sí. El último cambio de aceite registrado, en concesionario oficial, cómo no, es de 2014. El coche tiene, por cierto 180 kilómetros. Es, sin duda, el kilómetro cero menos asequible que se puede imaginar. Y el más rentable. Razinger lo vendió por cuatro veces menos de lo que piden ahora.

Con tan pocos Enzos y ya que se conoce a casi todos sus propietarios, igual ayuda a acotar el círculo de posibles adinerados desconocidos. Y al creador de la Colección Pináculo -no podía tener mejor nombre- le gusta tanto pasar inadvertido que hasta hace poco casi nadie sabía de la existencia de este conjunto de deportivos.

Veamos. 17 Enzos ya no existen. Lost in action tras un accidente. Es el coche con mayor tasa de accidentes del mundo. Mucho pie y pocas manos, seguramente. A los expilotos de la Scuderia se les da uno, Schumacher, Alonso, Raikkonen... A los músicos les pone. 50 Cent -este ya se ha arruinado- Erick Clapton, Jamiroquai, Nick Manson de Pink Floyd. Pharrell Willians -ya entiendo que esté Happy- Rod Steward... Y a los futbolsitas, cómo no. Ibra guarda uno, Joe Cole otro... Así que el dueño de este puede ser... Ni idea. No conozco tanta gente con pasta.

Los 25 lotes

La lista completa es para adorarla como si de la alineación del Athletic del año 50 se tratara. Así los presenta Sotheby's Monterey. Tranquilos, no hay que comprarlos todos. Uno por acaudalado. No me hagan grupos.

Lote 101. Un Jaguar XJ220 de 1993. Precio de salida 275.000 dólares.

Lote 102. Porsche 959 'Komfort' de 1998. Precio de salida 1.000.000 dólares.

Lote 103. Ferrari Enzo de 2005. Precio de salida 4 millones. Se espera alcanzar los seis.

Lote 104. Toyota 2000GT de 1967. Precio de salida un millón.

Lote 105. Lamborghini Miura P400 SV by Bertone de 1971. 2,6 millones.

Lote 106. 1995 Ferrari F50 de 1995. 1,6 millones.

Lote 107. McLaren F1 'LM-Specification' de 1998.

Lote 108. Porsche 356 A 1600 Speedster by Reutter de 1956. 270.000 dólares.

Lote 109. Mercedes-Benz 300 SL Alloy Gullwing de 1955. 5,5 millones de dólares.

Lote 110. Porsche 911 Carrera RS 3.8 de 1996. 350.000 dólares.

Lote 111. Bugatti Veyron 16.4 '001'. Precio de salida 1,8 millones de dólares.

Lote 112. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport '300' de 2012. 2,5 millones.

Lote 113. Ferrari 250 LM by Scaglietti de 1964.

Lote 114. Mercedes-Benz SLR McLaren de 2005. Desde 300.000 dólares.

Lote 115. Lamborghini Reventón de 2008. 1,4 millones.

Lote 116. Ferrari F40 LM de 1998. Dos millones de dólares.

Lote 117. Maserati MC12 de 2005. Precio de salida 1,5 millones.

Lote 118. Ferrari 250 GT LWB California Spider by Scaglietti 1959. Nueve millones de dólares. Se espera recaudar once.

Lote 119. Saleen S7 Twin Turbo 2005. 350.000 dólares.

Lote 120. Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider by Scaglietti 1972. Tres millones.

Lote 121. 1967 Ferrari 275 GTB/4 by Scaglietti 1967. 3,5 millones.

Lote 122. Koenigsegg CCXR de 2008. Se esperan 1,3 millones.

Lote 123. Ferrari Dino 246 GTS de 1974. Salida en 350.000 dólares.

Lote 124. Ferrari 288 GTO de 1985. 2,4 millones.

Lote 125. Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione by Scaglietti de 1960.

Queda claro que, leída la lista, lo más interesante -el más caro- es el Ferrari 250 GT de 1959 porel que se quieren alcanzar los 11 millones de dólares. Este coche, él solo, supone la sexta parte del valor total de la subasta, la más cara hasta la fecha en conjunto. ¿Por qué? Se trata de la vigésimo tercera unidad de un modelo del que solo se fabricaron 50. En concreto es un encargo de Alvise Hercolani, príncipe de Boloña en una Italia republicana desde el referéndum de 1946. Como tal no es un 250 al uso, tiene una serie de extras encargados por el aristócrata. La casa de subastas cuenta que explicar la belleza de este coche es "como intentar definir la de Audrey Hepburn". Muy poético.

El anterior récord mundial estaba en 59,6 millones de euros. En este caso la jornada debe hacer una caja superior a los 60 millones de euros. La propia Sotheby's Monterey ya alcanzó los 48,6 millones de recaudación el pasado junio. En esa puja se colocaron los 78 vehículos de la Andrews Collection. El Pinnacle Portfolio tiene solo 25.