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La compra de un vehículo en los últimos meses del año permite beneficiarse de importantes descuentos
Con su vanguardista diseño exterior e interior, el nuevo Kia Sportage combina una presencia muy dinámica en la carretera con un habitáculo de alta calidad percibida centrado en el conductor, que dispone ahora de una pantalla curva integrada con los últimos avances en tecnología de conectividad. A destacar también la capacidad del maletero, el espacio disponible para la cabeza y para las piernas, con el mejor espacio para las piernas de su clase para los pasajeros de la segunda fila.
Los sistemas de propulsión híbridos de última generación mejoran aún más la capacidad del Sportage, reduciendo drásticamente las emisiones y mejorando el consumo. El modelo híbrido enchufable (PHEV) representa otra primicia, con un modo eléctrico sin emisiones que puede cubrir la mayoría de los trayectos cotidianos de casa al trabajo o para la compra diaria. Los motores de combustión interna, gasolina y turbodiésel, también están disponibles en varias versiones de potencia.
El Sportage estrena numerosas e innovadoras tecnologías. Una suspensión controlada electrónicamente de nueva generación proporciona un confort óptimo y altos niveles de seguridad en todo momento, gracias a su control continuo de la amortiguación en tiempo real. El nuevo modo de conducción “Terrain” confiere al nuevo SUV de Kia una excelente capacidad para transitar sobre los terrenos más difíciles, como la nieve, el barro y la arena.
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Hyundai lanza el nuevo IONIQ 5, un SUV de tamaño medio-grande que se ha convertido en el primer modelo de la nueva marca de la firma surcoreana, dedicada exclusivamente a vehículos eléctricos. El IONIQ 5 está construido sobre la nueva arquitectura específica para vehículos de baterías, que permite una elevada distancia entre ejes de hasta 3 metros (lo que hace posible un amplio habitáculo, especialmente en las plazas traseras), diseño innovador con utilización de materiales ecológicos, además de un alto rendimiento combinado con una carga ultrarrápida.
El IONIQ 5 está disponible con una amplia gama de configuraciones de propulsión eléctrica de altas prestaciones. Los clientes pueden elegir entre dos opciones de baterías, de 58 kWh o de 72,6 kWh, y dos configuraciones de motor eléctrico, bien únicamente con motor trasero o con motores delantero y trasero en el caso de la batería de 72,6 kWh. Todas estas variantes proporcionan una gran autonomía y ofrecen una velocidad máxima de 185 km/h. Cuando está equipado con tracción trasera, batería de 72,6 kWh y llantas de 19 pulgadas, la autonomía máxima con una sola carga es de 481 km, llegando a ser la autonomía en ciudad de hasta 686 km.
Los precios de la gama IONIQ 5 comienzan desde los 43.620 euros para la versión de batería de 58 kWh con tracción trasera y una potencia de 170 caballos, mientras que la variante con tracción a las ruedas traseras, batería de 74 kWh y una potencia de 217 caballos, tiene un precio de 46.320 euros. El año próximo llegarán las versiones más deportivas de la gama, con tracción a las cuatro ruedas y propulsores de 218 y 305 caballos, con precios de 55.920 y 59.020 euros. Todos los modelos se benefician de las ayudas gubernamentales del Plan MOVES (descuento de hasta 7.000 euros) para la compra de una vehículo eléctrico y la etiqueta medioambiental ‘Cero emisiones’ de la Dirección General de Tráfico.
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El Yaris Cross es un auténtico todocamino con tracción total AWD-i y el más reciente sistema híbrido eléctrico de Toyota, con 116 caballos de potencia máxima. El nuevo Yaris Cross Electric Hybrid se comercializa con tres acabados: Style, Adventure y Premiere Edition (edición exclusiva de lanzamiento). Se trata del único SUV híbrido eléctrico del segmento B en ofrecer tracción a las cuatro ruedas, que se beneficia de la experiencia de Toyota tras idear este concepto hace ya 25 años con el RAV4. El sistema de tracción total inteligente de Toyota alterna automáticamente la tracción a las ruedas delanteras o a las cuatro ruedas en función de las condiciones de la vía, ofreciendo así mayores cotas de seguridad. Por otra parte, lleva de serie un selector manual del modo de conducción, pudiendo elegir entre los modos Trail (pista) y Snow (nieve).
Como miembro de la familia Yaris, el modelo Cross se ha desarrollado sobre una nueva plataforma de Toyota, pero con una posición de conducción más elevada y más distancia libre al suelo, garantizando un tacto de conducción único y un confort de marcha excelente. También cuenta con la motorización híbrida eléctrica que caracteriza a la marca nipona, con un motor gasolina de 1.5 litros de cilindrada y un motor eléctrico que, en conjunto, rinden 116 caballos de potencia. El consumo medio combinado bajo la nueva normativa de homologación WLTP es de entre 4,6 y 5 litros, en función del nivel de equipamiento que se elija.
En cuanto a nivel de emisiones, el nuevo Yaris Cross se convierte en el único modelo del segmento B-SUV que genera unas emisiones de CO2 por debajo de los 120 g/km -en torno a los 103 g/km en las variantes de tracción delantera y de menos de 112 g/km en los modelos con tracción total eléctrica inteligente (AWD-i)-, lo que significa que está exento del pago del impuesto de matriculación.
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Gracias a la propulsión híbrida parcial con tecnología de batería auxiliar de 48 voltios y alternador arrancador integrado, así como tecnología híbrida enchufable, la nueva Clase C es la primera serie clásica de turismos de Mercedes completamente electrificada. Un sistema de baterías altamente eficiente confiere al nuevo híbrido enchufable de la marca alemana una autonomía eléctrica del orden de los 100 kilómetros, registro que no se había conseguido nunca en esta categoría.
Entre otros componentes técnicos destacados del nuevo Clase C cabe mencionar asimismo algunos equipos opcionales, como el Digital Light y el eje trasero direccional. La nueva tecnología de faros digitales permite implementar nuevas funciones, como la proyección de líneas auxiliares o símbolos de advertencia sobre la calzada; el sistema de iluminación Digital Light posee en cada faro un módulo con tres LED de alta potencia y 1,3 millones de espejos en miniatura, que reflejan y refractan la luz. De esa manera, la iluminación del vehículo alcanza una definición superior a 2,6 millones de píxeles.
En el puesto de conducción destaca la pantalla LCD de alta definición. Se puede elegir entre una ejecución de 10,25 pulgadas (26,0 cm) y otra de 12,3 pulgadas (31,2 cm). Las funciones del vehículo pueden controlarse por medio de una pantalla central táctil. Su formato vertical ofrece ventajas patentes, sobre todo para la navegación.
Tras la llegada del Fiat 500e, la variante 100% eléctrica del utilitario italiano, y sus versiones especiales con el apellido ‘la Prima’ en carrocería berlina y Cabrio, la marca sigue ampliando la prolífica gama del icónico modelo con otra versión especial cero emisiones, denominada ‘Ñ-Edition’. Se trata de un modelo exclusivo para el mercado español que se podrá escoger con carrocería Cabrio o Berlina, al igual que el 500e ‘la Prima’, y se ofertará dos tonalidades diferentes: blanco y negro Onyx.
Bajo el capó, la marca no especifica los detalles del tren de propulsión, de modo que a buen seguro el nuevo Fiat 500e ‘Ñ-Edition’ mantendrá la misma mecánica que en el resto de la gama: un motor eléctrico capaz de desarrollar una potencia de 87 kW (118 CV) y alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h (autolimitada) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9 segundos; en 3,1 segundos de 0 a 50 km/h.
El Fiat 500 de 118 caballos con la batería de mayor capacidad (42 kWh brutos) tiene un consumo energético bajo por ciudad y vías de circunvalación, incluso conduciendo de manera despreocupada. En este tipo de escenarios y con una temperatura ambiental suave (de entre 15 y 18 grados), el ordenador de viaje suele mostrar consumos de entre 15 y 16 kWh/100 km, por lo que es plausible recorrer unos 250 kilómetros entre recargas apurando casi por completo la batería. Si se utiliza un rango de carga de la batería más reducido, de entre el 10 y el 90% (que es lo más aconsejable para extender la vida útil de la misma), la autonomía queda reducida a unos 200 kilómetros.
La segunda generación del Opel Mokka, renovada radicalmente en aspectos como el diseño y tecnologías de seguridad y conectividad, no sólo puede ofrecer una conducción 100% eléctrica y sin emisiones, también tiene una presencia vanguardista. El nuevo modelo compacto de Opel, que tiene 4,15 metros de longitud, muestra de forma clara cómo serán los diseños de la gama de la marca alemana para el futuro. El nuevo Mokka es el primer modelo en estrenar el Opel Vizor, la nueva ‘cara’ de la marca, y el Pure Panel, el puesto de conducción completamente digitalizado para la próxima era. También es el primer modelo en exhibir su nombre en el centro del portón trasero, debajo del rediseñado logotipo de la marca.
La característica más llamativa en su frontal es el inconfundible Opel Vizor, que al igual que en un casco integral, dispone de una visera de protección que cubre el nuevo ‘rostro’ del Mokka, integrando a la perfección la parrilla, los faros LED y el rediseñado logotipo del rayo, todo ello en un solo elemento. El nuevo modelo es 12,5 centímetros más corto que su predecesor, a pesar de que su distancia entre ejes es 2 centímetros mayor. El nuevo SUV compacto de la marca alemana destaca por sus cortos voladizos y la imponente presencia de este modelo capaz de albergar a cinco pasajeros, además de un maletero de 350 litros de capacidad, en apenas 4,15 metros de longitud.
El motor del modelo Mokka-e totalmente eléctrico desarrolla 100 kW (136 CV) y 260 newton-metro de par máximo disponibles de inmediato desde salida parada. Apenas emplea 9,1 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h, y el registro de 0 a 50 km/h en sólo 3,7 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 150 km/h para preservar la energía almacenada en la batería de 50 kWh y no reducir la autonomía. Asimismo, la batería ofrece una autonomía de hasta 324 kilómetros antes de que sea necesario volver a cargarla.
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Con más de 340.000 unidades vendidas desde su lanzamiento a finales de 2017, el SUV C3 Aircross fabricado en la factoría del Grupo Stellantis en Figueruelas (Zaragoza) continúa su ofensiva en un segmento muy competido. Sus compradores siempre han destacado como factores decisivos de compra su diseño, altamente personalizable, así como su habitabilidad y una modularidad sin rival. Con un tamaño exterior contenido y un gran espacio a bordo, es el vehículo ideal para usuarios que buscan máxima funcionalidad, pero conservando la agilidad imprescindible para uso cotidiano en un entorno urbano.
El nuevo Citroën C3 Aircross gana en madurez. Sin perder su singularidad, reafirma su carácter con un frontal más expresivo, nuevos elementos decorativos y más confort a bordo. Destacan también su posición de conducción elevada sobre la carretera y un frontal completamente rediseñado que ofrece un aspecto de coche con más estatus. Sus capacidades para circular fuera del asfalto se mantienen intactas con las funciones de control de tracción Grip Control y el control de descensos en pendientes pronunciadas con baja adherencia Hill Descent Assist. Al mismo tiempo, mantiene su confort a bordo gracias a la introducción de los asientos Advanced Confort, estrenados en sus hermanos mayores C4 Cactus y C5 Aircross.
Con tan solo 4,16 metros de largo de carrocería, la habitabilidad del nuevo Citroën C3 Aircross es excepcional, sobre todo en lo que concierne al espacio para las piernas, muy generoso, en la parte trasera y una altura libre al techo que se desmarca de lo que ofrecen sus rivales. Gracias a los asientos traseros partidos en dos partes independientes y deslizantes con un recorrido de 150 mm, así como la posibilidad de plegar el respaldo del asiento del acompañante para generar una longitud de carga de 2,40 metros, permite transportar fácilmente objetos especialmente largos. Su volumen de maletero oscila entre 410 y 520 litros en función de la posición del asiento trasero y pueden alcanzarse hasta 1.289 litros al abatir el respaldo de los asientos posteriores.
El nuevo C3 Aircross ofrece una amplia oferta de personalización con hasta 70 combinaciones exteriores gracias a los 7 colores de carrocería (3 de ellos nuevos), los 4 packs Color, 2 de ellos nuevos, las nuevas decoraciones en la ventanilla trasera y dos colores para el techo. Dispone asimismo de nuevas llantas de aleación de 16 y 17 pulgadas.
El nuevo Renault Arkana ha conseguido la nota máxima de 5 estrellas en el examen del organismo independiente de pruebas de seguridad EuroNCAP. El Arkana se beneficia de una concepción de carrocería optimizada, de estructuras de asientos remodeladas y de fijaciones de los cinturones de seguridad provistas de pretensores pirotécnicos y limitadores de esfuerzo, para asegurar la máxima sujeción de todos los ocupantes. Está equipado con ayudas a la conducción de última generación. Entre estas, se encuentran el reconocimiento de los paneles de señalización, la alerta de ángulo muerto, la alerta de cambio involuntario de carril y el asistente de mantenimiento de trayectoria, que garantizan una conducción más segura y tranquila. También cuenta con la frenada activa de emergencia: en caso de detectar a ciclistas y peatones, avisa al conductor de cualquier situación peligrosa y puede activar la frenada si el conductor no reacciona. Otro factor adicional de seguridad es el aumento de la visión y de la visibilidad que se obtiene gracias a una cámara 360°, faros delanteros LED de serie, el encendido automático de las luces y un retrovisor interior electro cromático.
La tecnología Renault también brinda a los conductores la oportunidad de personalizar su experiencia de conducción según su estado de ánimo. Los ajustes del sistema Multisense actúan de manera conjunta con la cartografía del motor, la ayuda a la dirección, la iluminación del ambiente y la configuración de la pantalla digital (en lugar de los cuentakilómetros), ofreciendo tres comportamientos diferenciados del coche con los siguientes modos disponibles: Eco, para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2; Confort, para relajarse y disfrutar de una dirección más suave; Sport, para aumentar las prestaciones, agilidad y reactividad; y por último, el My Sense (modo por defecto), para personalizar la experiencia al máximo.
El nuevo Arkana es el tercer modelo de la gama Renault (después del Clio y Mégane) que ofrece el acabado R.S. Line, aunando elegancia y espíritu deportivo. El diseño de esta versión se encuentra reforzado por el color naranja, exclusivo de esta versión, y por el ambiente creado por los detalles metálicos y lacados en negro que adornan la carrocería, como la lama aerodinámica inspirada en la Fórmula 1. El Arkana dispone de un salpicadero digital con una pantalla a color de 4,2; 7 o 10,2 pulgadas de diámetro (según la versión) para ofrecer una experiencia de conducción personalizada e intuitiva. El nivel de habitabilidad es notable, en especial en la parte trasera con sus 211 milímetros de espacio para las rodillas, el más amplio de su categoría. Los 305 mm de espacio para los pies son también un referente en el mercado. Además, cuenta con una generosa capacidad de carga con un maletero de 513 litros (438 litros en la versión E-TECH híbrida).
GAURSA RENAULT DACIA
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Nissan ha presentado la tercera generación del Qashqai, un modelo del que la firma ya ha vendido más de tres millones de unidades en Europa desde su lanzamiento en 2007. Para esta nueva versión, Nissan ha conservado características de los anteriores modelos, como el diseño atractivo, las motorizaciones eficientes y la experiencia de conducción digna de un segmento superior, a las que ha añadido innovaciónes y tecnología punta.
En el exterior, la carrocería del Qashqai es más afilada y moderna, con una distancia entre ejes ampliada y una parrilla acabada en cromo. La longitud total ha aumentado en 35 milímetros respecto al modelo anterior. La altura ha aumentado ligeramente y la anchura se ha incrementado en 32 milímetros para mejorar su presencia en carretera. La capacidad total del maletero ha aumentado en más de 50 litros respecto al modelo de la generación anterior, gracias en parte a que el suelo de la zona de carga es 20 milímetros más bajo como consecuencia de la mejora de la suspensión trasera. El nuevo Qashqai estará disponible en 11 colores de carrocería con cinco combinaciones bi-tono, un total de 16 variaciones para elegir.
Con el objetivo de respaldar el objetivo de Nissan de alcanzar el 50% de las ventas de modelos electrificados en Europa en 2024, el nuevo Nissan Qashqai estará disponible con un motor 1.3 DiG-T de gasolina equipado con tecnología híbrida ligera, y también representa el estreno europeo del sistema e-POWER, una motorización innovadora que utiliza tecnologías delNissan LEAF eléctrico de la compañía.
El nuevo Qashqai está equipado con la tecnología de asistencia a la conducción ProPILOT, que ofrece un mayor apoyo al conductor en una gama más amplia de situaciones. Esta nueva generación se denomina ProPILOT con Navi-link. El sistema se ha diseñado para reducir la fatiga y el estrés de la conducción, además de tener un funcionamiento muy intuitivo.
NISSAN GAURSA
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