Un cúmulo de errores humanos causó el choque de trenes mortal de Barcelona

Personal de la seguridad privada de Renfe a primera hora de la mañana de este sábado en el lugar del accidente ferroviario ocurrido en la tarde del viernes./EFE/Susanna Sáez
Personal de la seguridad privada de Renfe a primera hora de la mañana de este sábado en el lugar del accidente ferroviario ocurrido en la tarde del viernes. / EFE/Susanna Sáez

Ábalos rechaza que el accidente, en el mismo tramo donde hubo un descarrilamiento mortal en noviembre, se deba a la falta de inversiones del Estado en la red

A. R. Barcelona

El trágico choque de dos trenes registrado el viernes en Cercanías de Barcelona y que se saldó con una fallecida -la conductora, de 26 años, de uno de los convoyes-, seis heridos graves, quince de carácter menos grave y 37 leves, pudo deberse a una «concatenación de errores humanos», según el ministro de Fomento. José Luis Ábalos rechazó que el accidente tuviera que ver con la falta de inversiones del Estado en la red en esa región, tal y como criticó el conseller de Territorio, Damià Calvet, con el que ayer se reunió. El dirigente catalán puso de manifiesto que el siniestro se produjo en la línea R4, la misma en la que el pasado 20 de noviembre falleció un pasajero tras descarrilar un tren de Cercanías tras varios derrumbes sobre la vía como consecuencia de un episodio de fuertes lluvias.

Ese suceso ya generó una oleada de críticas de usuarios y de la Generalitat por el deficiente mantenimiento por parte de Adif de la infraestructura. Las quejas se redoblaron ayer, después de atribuirse a un presunto fallo en la señalización la causa del choque fatal entre los trenes de la línea R12 (L'Hospitalet de Llobregat-Lleida) y la R4 (Sant Vicenç de Calders-Manresa) en un tramo de doble vía. La primera unidad iba por la vía equivocada y no pudo frenar a tiempo. La persona fallecida, una joven originaria de Córdoba e hija de un empleado de Adif, era la conductora del convoy que circulaba por la vía correcta. El ministro, que viajó ayer a Barcelona para dar el pésame a la familia de la fallecida junto a los máximos representantes de Adif y Feve, también descartó que fallara el freno de emergencia de una de las unidades. «El problema es que ha habido un tren que se ha metido en contradirección y eso es un hecho y hay que ver por qué ha pasado», expuso. Ábalos incidió en que el siniestro no tiene «nada que ver» con la dejación de las infraestructuras ferroviarias. «Tal y como está la línea el factor humano está muy presente», expuso.

Investigaciones

«No es que esté deteriorada. Eso sí, es evidente la necesidad de modernización de toda la línea férrea en España, tal y como se la ha encontrado el Gobierno de Pedro Sánchez». Según Ábalos, hay varias investigaciones abiertas en paralelo para aclarar las causas del accidente, por Renfe, Adif y por la Comisión de Accidentes Ferroviarios, «más allá de la lógica judicial que corresponde dado que ha habido un fallecimiento».

El ministro confió en que «en un par de días» estará en disposición de dar un informe preliminar de los hechos acontecidos, al margen de los resultados de las investigaciones. Además, según aseguró, la Administración socialista ha reorientado toda su política de inversión hacia la red convencional y de Cercanías. «Existe un proyecto muy ambicioso de modernización de la infraestructura. Para ello se necesitan unas Cuentas», subrayó.

 

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