Honda Jazz, la revolución de los pequeños

Honda Jazz, la revolución de los pequeños

Renovación completa del modelo que llegará a Europa durante el verano

REDACCIÓN

Honda es quizá la marca con mayor actividad en estas últimas semanas. Sus principales modelos como el CR-V, HR-V, Civic y ahora el más pequeño encuadrado en el segmento B, el Jazz, han visto cómo cambiaban las actuales versiones por otras nuevas completamente actualizadas. En el caso del Jazz, supone la tercera generación y llegará a Europa durante el próximo verano.

El nuevo modelo cuenta con un diseño más llamativo, un habitáculo más versátil y se van a ofrecer tecnologías de entretenimiento y de seguridad como en sus hermanos de mayor tamaño. Además va a estrenar un propulsor de gasolina más eficiente, de 1.3 litros y 102 caballos de potencia, de la novedosa gama Earth Dreams Technology del fabricante japonés con cambio manual de seis velocidades y en opción con una caja semiautomática.

La carrocería del nuevo Jazz aporta un estilo más contemporáneo, con un frontal más impactante y unas líneas más agresivas en claro contrastante con el modelo anterior cuyo diseño resultaba para algunos demasiado sencillo. Los diseñadores de la marca han querido imitar el dibujo de un ala entre la calandra delantera y los grupos ópticos, y que resulta común a toda la nueva familia de modelos Honda de este año.

La llamativa forma del frontal asciende sobre el capó y a lo largo de la línea del techo hasta el pequeño alerón trasero y desciende hasta el faldón del paragolpes. Visto de perfil, dos líneas en pendiente bien acentuadas se elevan desde la puerta delantera hacia los pilotos posteriores lo que crea un aspecto más inclinado hacia delante. La parte trasera nos parece incluso más robusta que la delantera, con líneas angulosas más pronunciadas entre los pasos de ruedas y la parte baja del portón. Las ópticas traseras son verticales, similares a las del nuevo CR-V.

En el interior, el habitáculo es más luminoso y permite una mejor visibilidad por la mayor superficie de las lunas. Cambian los materiales de las superficies de las molduras y el salpicadero, de tacto más suave y de mejor calidad. El nuevo sistema de entretenimiento Honda Connect cuenta con una pantalla táctil de siete pulgadas con acceso a internet; en otras versiones se utiliza una LCD multifunción de cinco pulgadas.

El nuevo Honda Jazz va equipado con una nueva plataforma más ligera pero que proporciona una mayor rigidez a la carrocería. También se eliminan kilos en los componentes de la suspensión que cuenta con nuevos amortiguadores que reducen las vibraciones que se transmiten de la carretera al habitáculo. La dirección asistida transmite un mayor tacto en carretera.

Ese chasis es de mayor tamaño lo que permite más espacio para los pasajeros. En concreto, la distancia entre ejes es 30 milímetros más grande, que se traduce en mayor sitio para las piernas, hombros y también a la altura de la cabeza tanto en la parte delantera como en la trasera. Como en el HR-V, incorpora el innovador sistema de asientos Honda Magic Seat. Los traseros son divisibles 60:40 y pueden adoptar diversas configuraciones. En cuanto al maletero, admite ahora un volumen de 354 litros con los asientos traseros en posición normal.

Otro de los aspectos que se ha mejorado en el nuevo Honda Jazz es el aislamiento acústico. Por las diversas modificaciones en la carrocería, como cubiertas aerodinámicas o un salpicadero con materiales interiores más absorbentes, es menor el ruido del motor, el de rodadura y el originado por el viento. El resultado es una conducción más agradable tanto por el nivel sonoro más bajo como por el mejor refinamiento.

El Jazz podrá equipar un conjunto de sistemas de asistencia a la conducción, como en los nuevos modelos de la marca. Disponible como opción en la versión de entrada a la gama, y de serie en los acabados superiores, el conjunto de tecnologías de seguridad Honda, incluye control de velocidad, avisador de colisión frontal, alerta de cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico y el sistema de luces de carretera automáticas.

El sistema de frenado activo en ciudad se incorporará de serie. En cuanto a la seguridad pasiva, la tecnología de la estructura de la carrocería maximiza la protección de los ocupantes en caso de colisión frontal. Un conjunto de elementos estructurales conectados distribuye la energía de un posible impacto de forma más uniforme por la parte delantera del vehículo, de manera que se reduce la fuerza transmitida al habitáculo.

El sistema de entretenimiento Honda Connect ejecuta el sistema operativo Android, con conexión a internet y se pueden instalar otras aplicaciones; se sincroniza con los smartphones y otros dispositivos multimedia a través de MirrorLink, Wi-Fi, Bluetooth, HDMI y USB. Además, es opcional un navegador Garmin. La pantalla táctil también muestra información sobre el vehículo, como el cuentakilómetros, y otros datos habituales del ordenador multifunción.

Como la mayoría de novedades que van apareciendo en las últimas semanas, el Jazz se presenta en el Salón de Ginebra en los primeros días de marzo.