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Cristina Ortiz
Viernes, 24 de enero 2025, 17:25
Hace casi dos años que Polynt Composites empezó a estudiar una salida alternativa por carretera para sus productos. Quería poner fin a que los camiones tuvieran que cruzar parte de Ronda del Ferrocarril para llegar hasta sus instalaciones y evitar el riesgo de que la ... única entrada y salida de la planta pueda quedar bloqueada por trenes, una situación que viven de vez en cuando y que les ha llevado a contactar tanto con Renfe como con la terminal logística para que no paren composiciones ferroviarias justo en ese punto
Esa búsqueda de alternativas les llevó a diseñar una nueva calzada que enlaza sus instalaciones con la rotonda del vial de Bayas y la calle Guadalquivir. Ése es el destino que tendría la nueva conexión, que sortearía el Bayas a través de un puente ya existente y cuya situación habría que estudiar para garantizar la seguridad del tráfico.
Ése no es el problema. El principal escollo del proyecto es que el trazado de esa nueva arteria de entrada y salida para la empresa química atraviesa terrenos privados de otra compañía, de Arkema, a la que pertenecía Alphacan, una factoría dedicada a la fabricación de tubos que cerró en 2009.
Esa firma, propietaria de la parcela que necesita cruzar Polynt si quiere garantizarse una salida propia hasta la rotonda que conecta el vial de Bayas con el centro de ese polígono industrial, no parece dispuesta, por el momento, a dar el visto bueno a ese proyecto, frenando así la aspiración de la química en activo a eludir el casco urbano en su actividad industrial. Por eso, esta misma semana, la compañía dedicada a la producción de resinas, ha trasladado su idea de vial al Consistorio, al que también ha pedido su apoyo en la búsqueda de alguna solución que permita llevarlo a cabo.
El Ayuntamiento, que ve con buenos ojos la iniciativa, ya que evitaría la entrada por Ronda del Ferrocarril de camiones con más de 3,5 toneladas de peso –algo prohibido en el casco urbano, pero que se hace ante la falta de alternativas– se ha comprometido a intentar convocar una reunión en la que participen todas aquellas partes que puedan estar implicadas, para clarificar la situación, «acercar posturas» y tratar de que el proyecto pueda llevarse a cabo. En principio, bastaría con que Arkema, autorizara a que el vial pasara por sus terrenos, usando el puente sobre el Bayas por el que ya en su momento se hacía la salida de los tubos que producía Alphacan. «Para nosotros contar con esa salida sería lo ideal. Es algo que nos preocupa mucho, porque sólo tenemos una salida y, en caso de una emergencia, si hubiera un tren bloqueándola, tendríamos un problema», reconoció Rafael Cuesta, responsable de Polynt Composites;que ve la ejecución del nuevo vial como «una cuestión primordial».
También lo es para el Consistorio , que confía en que la mediación dé frutos y «se pueda resolver. Vamos a empezar a trabajar en esa posible solución», apuntó el concejal de Promoción Económica, Miguel Ángel Adrián.
Por otro lado, en respuesta a las críticas del PP sobre el acceso de vehículos pesados a la ciudad, el edil ha recordado que el tránsito de camiones con más de 3.500 kilos está prohibido, salvo en el caso de aquellas empresas que tienen su actividad, «debidamente autorizada» en el núcleo urbano, como sería el caso de Polynt. Asegura que es una medida correctamente señalizada, por lo que considera «absurda» la propuesta de los populares de aumentar el tamaño de las señales, «como si eso aumenta la prohibición».
Sí que reconocía que se ha hecho, cumpliendo con el compromiso adoptado con la asociaciones de los barrios de Bayas, Los Ángeles y El Lago, una revisión de policía sobre la señalización y el 8 de noviembre se enviaron cartas a las empresas logísticas de Ircio solicitando su colaboración para que los camiones que gestiona cada una no circulen por el interior de la ciudad.
También recordaba Adrián que hay en la ciudad varias zonas habilitadas para estacionar camiones y que ya se pidió en 2019 autorización para disponer de parking de vialidad invernal de manera habitual, solicitud que fue rechazada por Fomento.
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