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Toni Caballero
Miranda de Ebro
Martes, 21 de enero 2025, 00:01
El Gobierno Vasco asumió el 1 se enero la competencia de Cercanías Renfe y, con ello, el proyecto para reforzar la línea de Cercanías Miranda de Ebro-Alsasua (Navarra), que presta servicio en su recorrido a varios municipios de la Llanada alavesa. La fecha programada ... para inaugurar el servicio, tanto por Renfe como por el Gobierno Vasco, es el 1 de marzo, pero desde el sector ferroviario de CCOOen Burgos consideran que es «imposible» que se cumpla con estos tiempos.
Y es que, según argumentan, «no han definido todavía nada, ni qué residencias se asigna a los maquinistas que operan en esa línea, cuántos maquinistas nuevos se incorporaran al servicio, qué residencia se le da a los interventores de esa línea, cuántos más se suman, qué taquillas se abren en las estaciones intermedias para la venta o si se hará a través de máquinas de autoventa con tornos. Nada, y falta mes y medio».
Aunque la empresa ferroviaria alega «desconocimiento» respecto al bautizado como nuevo «servicio de proximidad» entre Miranda y Alsasua, se sigue manteniendo que el primer tren echará a andar en poco mas de un mes.
Por su parte, los trabajadores creen que se trata de un brindis al sol, que «que es una declaración de intenciones pero que este servicio, como mínimo, no se pondrá en marcha hasta verano, ya que falta por anunciar licitaciones, por realizar obras en apeaderos, que hay muchos entre Miranda y Alsasua; y la empresa no está yendo al ritmo que pueden prometer desde el Gobierno Vasco».
Inicialmente, la intención del Ejecutivo Vasco era inaugurar este tren de proximidad el 1 de febrero, pero la fecha se vio postergada en un mes. Ahora, los propios sindicatos aseguran que «es inviable antes de verano, pensando en plazos lógicos».
Asimismo, centrando el foco en Miranda como parte troncal del proyecto, los representantes sindicales subrayan que, «con el personal que hay ahora mismo en la residencia de nuestra ciudad, tanto a nivel de maquinistas como de interventores y de taquilleros, es imposible poner en marcha este servicio en poco más de un mes». La plantilla mirandesa también adolecería falta de personal a la hora de poner en marcha este tren.
El Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, liderado por Susana García, anunciaba en noviembre que existe un acuerdo con Renfe para la implantación de nuevos servicios diarios y de fin de semana a primera hora de la mañana, mediodía y última hora de la tarde, y la prolongación de varios recorridos. Serían dos servicios más en concreto, de Miranda hasta Alsasua y uno de Alsasua a Miranda, de lunes a domingo.
En este sentido, la responsable también aclaró que se prolongarían cuatro trenes entre Vitoria y Alsasua, y otros cuatro entre Miranda y Vitoria-Gasteiz, y se añadirían tres servicios en domingo para mejorar la oferta de los fines de semana.
«Es un servicio de proximidad, trenes con una cadencia corta que facilitan el desplazamiento a municipios con menos población y más rurales. Paran en todas las estaciones, de ahí que haga falta reformar diferentes apeaderos entre Miranda y Alsasua, que hay muchos. Es un servicio público, es importante para la gente, pero todavía falta mucho por hacer y la empresa no está avanzando al ritmo que se promete desde las instituciones, está claro», cierran.
El calendario dirá si tanto Renfe como el Gobierno Vasco pueden cumplir con los plazos previstos o, si por el contrario, CCOOestá en lo cierto y faltan varios trámites para que se ponga en marcha el nuevo refuerzo.
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