El Ayuntamiento reunirá a todos los afectados para explicar la peatonalización en Miranda

Los planes de la edil, a la que respalda el equipo de gobierno, han encontrado también un apoyo importante en el consejo de desarrollo sostenible, órgano que ha aprobado el plan de movilidad que aconseja dicha peatonalización. Es más, es una de las medidas más importantes que plantea para mejorar l movilidad sostenible en la ciudad ya que los expertos consideran que no pueden seguir pasando diariamente 5.000 vehículos por la calle Real Aquende.

Desde la supresión del paso a nivel del Crucero, se ha incrementado notablemente el tráfico por el casco histórico. Por ahora se ha comenzado con una peatonalización parcial, que se aplica solo los fines de semana, pero a medio plazo la idea es que no se pueda circular en coche por la zona más antigua de la ciudad aunque habrá excepciones, ya que los servicios de emergencia y el autobús urbano sí podrán pasar, y en las fases iniciales se está estudiando la colocación e un lector de matrículas para habilitar a los residentes.

La decisión ha puesto en pie de guerra al Crucero y Bardauri, los barrios que consideran que salen perjudicados de esa medida por tener que dar más rodeo para ir a sus casas o por ver como aumenta el tráfico por sus calles. En su opinión, antes de acometer cualquier peatonalización del Casco Viejo es necesario ofrecer una alternativa para no sobrecargar la salida por calle Vitoria.

La opción que proponen es el arreglo de la carretera de las canteras y la construcción e un vial sur de la ciudad, obra que requiere una elevada inversión y que no parece viable ahora mismo.