Incendio forestal al paso de una locomotora

El siniestro fue advertido al servicio de coordinación de emergencias del SOS Rioja 112 alrededor de las tres y cuarto de la tarde, al advertir el conductor de la máquina de arrastre que las llamas efactaban a la parte alta de la máquina y las chispas que desprendían los materiales en ignición habían provocado varios incendios en la maleza de la zona, por lo que avisó de lo sucedido poniéndose en marcha el protocolo de intervención que movilizó, inmediatamente, a efectivos del CEIS, así como a los servicios de Seguridad de Renfe y, en última instancia, a la Guardería Forestal y al helicóptero de lucha contra incendios de Medio Material, dado lo abrupto del lugar al que resultaba complicado acceder con los camiones motobombas.

A últimas horas de la tarde, sobre las siete, los bomberos sofocaban por completo los focos detectados en el recorrido del convoy que fue trasladado con ayuda de una máquina diesel a Miranda para ser sometida a labores de reparación.

Ya para entonces se había hecho posible el acceso de los camiones de los parques de Haro y Nájera, utilizando para ello sus manguerasdespués de haber conseguido que la aeronave garantizase el control de las llamas que, afortunadamente, no afectaron a la masa forestal.

Con todo, el siniestro obligó a cerrar el tráfico ferroviario por la línea riojana afectando a varios trenes que tenían programado su paso por ella a lo largo de la jornada. Entre ellos figuraban los Alvia que debían realizar el recorrido entre Bilbao y Barcelona, Barcelona y Valladolid, y Santander y Madrid, informaron fuentes de la compañía de transporte de viajeros.

Entre los convoyes de media distancias que vieron alterado, igualmente, su programación aparecía el que realiza la ruta que va hasta Zaragoza y Barcelona, y al mismo tiempo dos trenes de mercancías que iban de Villafría a Barcelona, y de Hendaya a Ciempozuelos, afectando de esa manera a las compañías de transporte ferroviario Transfesa, Logitren, Cosa, Tracción Rail y Continental Rail.