Las ventas de coches eléctricos se disparan un 24% en la UE

Las ventas de coches eléctricos registraron un fuerte incremento del 24% en la Unión Europea durante el primer trimestre hasta alcanzar las 412.997 unidades, según los datos de la Asociación de Constructores Europeos del Automóvil (ACEA). Este tirón contrasta con la caída de las matriculaciones en su cómputo total en un 1,9%, hasta quedar en 2,7 millones, un descenso que la patronal achaca a que «el contexto económico mundial sigue siendo particularmente «desafiante e impredecible» para el sector.

El segmento de los eléctricos puros es el que más creció entre enero y marzo lo que elevó su cuota sobre el conjunto del mercado desde el 12% del primer trimestre de 2024 al 15%. Es un aumento considerable si bien el porcentaje se sitúa todavía «lejos de los previsto» por la UE.

Los híbridos enchufables también avanzaron en el periodo, aunque de forma muy modesta. En concreto, sus ventas se incrementaron un 1,1% hasta las 207.048 unidades, lo que representa una cuota del 7,6%.

Los híbridos no enchufables siguen ganando popularidad y se mantuvieron como el tipo de motor preferido por los compradores. En este segmento las matriculaciones aumentaron un 21%, con lo que sumaron 964.108. Su porcentaje en el total es ya del 35,5% y creciendo.

En el otro extremo, los motores de combustión tradicionales continúan a la baja. Los de gasolina registraron una caída en ventas del 20,6% hasta las 779.817 unidades, lo que supone una cuota del 28,7%. En cuanto a los diésel, ya solo representan un 9,5% del mercado tras descender un 27% y sumar solo 258.928 matriculaciones.

Las ventas cayeron en los principales mercados europeos con excepción de España, donde crecieron un 14%. Pero en Francia descendieron casi un 8%, en Alemania un 4,3%, y en Italia un 1,6%.

En cuanto a los fabricantes, lo más destacable es el desplome que registró la estadounidense Tesla, con una caída del 37% y solo 54.000 unidades vendidas. «La marca sigue lidiando con diversos problemas de relaciones públicas además de los cambios en el Model Y», explican en Jato Dynamics.

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