Las ventas de coches eléctricos crecen un 13% en enero pese a la paralización de las subvenciones del plan Moves

La cuota de los electrificados, eso sí, sigue representando una porción marginal del número de vehículos vendidos. Concretamente, los 297 que salieron de los concesionarios vascos tan solo representaron un 13,3% de los totales, ya que se vendieron 1.972 vehículos en Euskadi durante enero, de los que prácticamente la mitad -977- fueron híbridos convencionales. Por otro lado, es evidente que los turismos de motor de combustión van perdiendo peso a medida que avanza el camino hacia la electromovilidad. En los tres territorios se vendieron 501 turismos de gasolina frente a los 698 del enero pasado (-28,22%) y tan solo se matricularon 87 vehículos diésel mientras que el año pasado fueron 158 (-44,94%).

No obstante, este fenómeno se ha extendido a todas las comunidades autónomas, con las únicas salvedades de Asturias y la Comunidad Valenciana, donde la venta de los coches de gasolina crecieron un 59%, gracias, en parte, a «los planes de choque establecidos para dar respuesta a las necesidades que están teniendo los valencianos después de la DANA», según explica Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto.

En un momento tan crucial como el actual para el despegue del vehículo eléctrico, la derogación del plan Moves ha caído como una losa en el sector. Es la mala noticia de enero, según indica Félix García, director de comunicación y marketing de Anfac, que subraya que esta situación «ha generado incertidumbre en el comprador» y que desde su organización están «trabajando con el Gobierno para tratar de volver a contar con ayudas cuanto antes». Tania Puche, directora de comunicación de Ganvam, por su parte, explica que «las cifras habrían sido superiores si la prórroga del plan Moves no se hubiera cancelado». Morales, que aclara que la derogación del plan todavía no se ha hecho notar demasiado, sí que advierte que «se está notando un frenazo en los pedidos de vehículos eléctricos que tendrán su reflejo en la estadística en los próximos días y, desde luego, esa estadística va a ser muy negativa».

Jon Lekue, director general de Autonervión y representante general de Faconauto en el País Vasco comenta que, sin las ayudas, «las ventas se paralizan con el consuguiente retraso en el cumplimiento de los objetivos de descarbonización que marcan España y la Unión Europea». En este sentido, pone el ejemplo de Alemania, donde la cuota del vehículo eléctrico en el mercado cayó 4 puntos: «Si esto sucediera aquí, supondría vender unos 40.000 coches menos en toda España. Traducido en euros, serían unos 1.320 millones menos de facturación global».

Además, es un momento especialmente complicado para el sector debido a la entrada en vigor de la normativa 'CAFE', que establece que la media de emisiones de dióxido de carbono de los vehículos vendidos por los fabricantes no deben sobrepasar los 93,6 gramos por kilómetro. A partir de ahí, por cada gramo excedido, las marcas deberán pagar 95 euros. Por ello, para evitar incurrir en las multimillonarias sanciones, deben impulsar la venta de vehículos de cero emisiones. Según los datos de este lunes, actualmente las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en España en enero se quedan en 112,2 gramos por kilómetro recorrido, un 3,5% inferior a la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2024.

Aumentar la cuota de los electrificados es, con lo cual, una de las grandes prioridades del sector. Sin embargo, en España el porcentaje de electrificados vendidos sobre los totales es del 14,3%, que a pesar de que sigue siendo mayor que el del País Vasco, sigue siendo insuficiente de cara a lograr los objetivos establecidos por la Unión Europea. En el conjunto de los veintisiete países, de media, uno de cada cinco vehículos nuevos que se venden son electrificados.

Aun así, esta realidad contrasta enormemente con la de países como Noruega, que abanderan la carrera por la electromovilidad en Europa. Por ejemplo, el 95% del total de coches vendidos en enero en el país nórdico tenían motor eléctrico, muy cerca del objetivo del 100% que persigue su Gobierno.