El precio de la gasolina alcanza el máximo histórico de la última década

En concreto, el precio medio de la gasolina se sitúa este lunes en 1,551 euros por litro, lo que supone un incremento del 1,19% respecto a hace dos semanas. El nivel máximo registrado en septiembre de 2012 fue de 1,522 euros, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea.

Por su parte, el precio medio del litro de gasóleo se sitúa en 1,431 euros por litro, encareciéndose un 1,66% frente a los 14 días anteriores. Este combustible no superaba la cota de los 1,4 euros el litro desde finales de octubre de 2012 y se acerca así al máximo histórico de 1,444 euros que marcó en septiembre de ese mismo año.

De esta manera, el precio de los carburantes, tras la tregua dada en el final de 2021, cuando encadenó hasta cinco semanas de caídas, prosigue con la escalada iniciada con el arranque de 2022. Este nuevo encarecimiento en el precio de los combustibles se produce a rebufo de la escalada en el precio del crudo ante la incertidumbre geopolítica alimentada por las tensiones en Ucrania y un bajo nivel de oferta global, que llevó este miércoles al barril de petróleo de calidad Brent, de referencia para Europa, a superar el umbral de los 90 dólares por primera vez desde octubre de 2014.

Este jueves, el barril de Brent se intercambiaba a 88,58 dólares, mientras que el West Texas Intermediate (WTI), de referencia para Estados Unidos, cotizaba por encima de los 87 dólares. Con esta nueva subida, el llenado del depósito es un 24,18% más caro que hace un año para el caso de la gasolina y un 26,16% superior en el caso del gasóleo.

Así, llenar un depósito medio de gasolina de 55 litros cuesta ahora en torno a 85,3 euros, unos 18 euros más que hace un año, mientras que en el caso de repostar con gasóleo asciende a casi 78,70 euros, 17,54 euros más que en la última semana de enero 2021.

A pesar de estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 está en España por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 1,660 euros el litro, y de la zona euro, con un precio medio de 1,724 euros. En el caso del diésel ocurre algo similar, ya que el precio en la UE es de 1,547 y de 1,585 en la zona euro.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.