CIE Automotive logra un beneficio récord de 326 millones pese a la crisis del sector

Facturó 3.960 millones durante el año, lo que supone un incremento del 1,1% respecto al ejercicio precedente. De esta forma, la empresa desafía a la tendencia negativa en la que está inmerso el sector automovilístico. La empresa ha querido destacar que el crecimiento de las ventas supera en más de 2 puntos la disminución de la producción global de vehículos.

El consejero delegado de la empresa, Jesús María Herrera, ha subrayado que «continuamos creciendo por encima del mercado y mejorando nuestros resultados y sobre todo, continuamos con una altísima generación de caja que ha llevado nuestro apalancamiento a mínimos históricos». En este sentido, el resultado neto de explotación ha sido de 538 millones, lo que le otorga un margen de 13,6% y que es «significativamente más elevado» que la media de los márgenes de las empresas con las que compiten en el sector.

La compañía vasca convierte el 7% de las ventas en beneficio neto gracias a la diversificación de sus mercados. Europa sigue manteniéndose como el principal, ya que concentra el 36% de la facturación. Eso sí, las ventas en el Viejo Continente han disminuido un 1,7% respecto al año pasado debido en parte al debilitamiento de Alemania y Francia.

Por su parte, la empresa se apoya en los mercados que más crecen, India y Brasil, donde las ventas se han incrementado un 7,8% y un 20,3% respectivamente. Pese a ello, Norteaméica sigue siendo el segundo mercado, gracias al tirón de Estados Unidos y México, que engloban el 31% de las ventas. En este último país, la compañía ha anunciado inversiones de 100 millones para la construcción de una nueva fábrica de producción a pesar de la amenaza de aranceles. «Trump es experto en generar noticias que después no son tan viables», ha señalado Herrera.

Actualmente, la empresa cuenta con una amplia presencia global y la diversificación de mercados juega un papel clave en su crecimiento. En total, tiene 108 plantas de producción repartidas a lo largo de 16 países. 23 de esos centros están ubicados en India. En España hay 21, en Brasil 14 y en México otros 12.

La hoja de ruta del plan estratégico 2025 va acorde a las previsiones de la empresa, que se muestra optimista respecto al futuro. «Estamos seguros de que conseguiremos todos los objetivos», ha asegurado Lorea Aristizabal, directiva de desarrollo corporativo de la empresa, que ha anunciado que el flujo de caja les ha permitido repartir unos dividendos de 120 millones. Por otra parte, aseguran haber conseguido el objetivo de incrementar las ventas en más de un 20% respecto al crecimiento del mercado en el quinquenio.

Respecto al presente y futuro de las operaciones de la compañía, el grupo espera que las producciones se mantengan estables durante este año, aunque eso sí, con notables diferencias entre mercados. CIE Automotive pronostica que los mercados más maduros, Europa y América del Norte, se contraigan un 5% y un 2%, respectivamente. El Viejo Continente, subraya Aristizabal, entra en un «año clave» en el que la regulación «seguirá marcando el rumbo de la industria», en referencia a la normativa que obliga a reducir las emisiones a las marcas con tal de no incurrir en sanciones, y a la incertidumbre del vehículo eléctrico, que «no despega».

Por el contrario, esperan que la producción de vehículos aumente en India (6%) , Brasil (5%) o China (2%), los mercados emergentes donde la empresa ha detectado un foco de crecimiento importante gracias al aumento de la demanda interna.

Asimismo, la compañía ha anunciado también la retribución de Jesús Herrera, que para este año ha sido de 5,89 millones, lejos de la que estratosférica suma que percibió en 2023 -23,5 millones- debido a medidas retributivas extraordinarias.