Bélgica decidirá si mantiene con CAF el 'contrato del siglo' el día 23

Ese día, la SNCB decidirá si mantiene su compromiso con CAF o busca otras salidas, como retomar el concurso de adjudicación o negociar con los candidatos.

El CEO de CAF, Javier Martínez Ojinaga, ha insistido en varios medios belgas que «no se pueden cambiar las reglas de juego en el camino» y defiende que la constructora beasaindarra había ganado la licitación de forma transparente. Una cuestión que ya señaló durante la Junta de Accionistas de la compañía celebrada hace un mes en Beasain.

Ojinaga asegura estar dispuesto a iniciativas para garantizar retornos industriales a Bélgica pero recuerda se trata de «una licitación europea, somos europeos». «Es increíble lo que está sucediendo aquí en Bélgica, nunca hemos tenido que lidiar con tanta resistencia», reitera. Las presiones de Alstom, y Siemens Mobility, llevaron al Consejo de Estado de Bélgica, una especie de tribunal contencioso-administrativo, a pedir a la SNCB que justificara mejor su decisión, algo que la sociedad pública decidió hacer revisando toda la documentación. Estas presiones, también sindicales, han llevado a esta entidad a ir paralizando sucesivamente el contrato, la última vez el pasado mes de junio.

La SNCB sigue considerando que la de la firma vasca es la mejor oferta -con una puntuación del 76,3 frente al 75,9 de Alstom-, pero en el lado negativo, la decisión de posponer la decisión evidencia que pesan las presiones políticas en Bélgica. El contrato de este megapedido es muy goloso. Los sindicatos calculan una carga de trabajo para 12 años.