Automóviles de más de 10 años y de menos de 6.000 euros

En el lado opuesto, Luxemburgo, con solo 7,6 años de edad media de sus poco más de 450.000 coches. Y tampoco llegaban a los 10 años de antigüedad los turismos de Dinamarca, Austria, Irlanda y Bélgica.

El envejecimiento del parque móvil español viene dado por dos circunstancias que se conectan entre sí: el precio que los compradores pueden o están dispuestos a pagar por un coche usado, que va en relación directa a la antigüedad del vehículo. De hecho, en el mercado nacional de segunda mano el 36,6% de las compras son de automóviles de hasta 6.000 euros (el 24,8%, de hasta solo 3.000 euros). En el caso de Euskadi ese porcentaje es algo mayor y supera ligeramente el 40% (el 28,3%, hasta 3.000 euros).

Evidentemente, en ese rango de precios solo se pueden adquirir los automóviles más viejos. Por ello, el 58,6% de los vendidos en España en lo que va del presente año tienen más de 10 años y de ellos, incluso un 40% supera los 15 años.

Para paliar esta situación, Iglesias apuesta por que se articulen «ayudas a la compra de usados de hasta 5 años de antigüedad para poder renovar el parque automovilístico con coches más asequibles, porque los incentivos a la compra de nuevos, sobre todo las dirigidas a los eléctricos que son muy cortas en relación a su precio, no lo solucionan».