El megacamión hace su primer viaje en España

El espectacular trailer tiene 25,25 metros de largo -similar a una pista de tenis- y 60 toneladas de masa máxima autorizada. Conocido como megacamión o megatruck, hizo ayer su primer trayecto en España -desde Palau-solità i Plegamans hasta Martorell- en una experiencia piloto de la mano de Seat y el Grupo Sesé, propietario del monstruo. En España, su circulación está permitida desde diciembre de 2015, siempre que se disponga de la pertinente autorización, aunque todavía está pendiente desarrollar por completo la normativa. Su implantación reducirá el coste de portes, el número de camiones en las vías y, por lo tanto, también la contaminación.

El megacamión forma parte de una prueba piloto impulsada por el CIAC y ha circulado con sensores para monitorizar diferentes aspectos de seguridad, con el fin de analizar la viabilidad de la implantación de este tipo de vehículo.

El vehículo, propiedad del Grupo Sesé, tiene unas dimensiones de 25,25 metros de largo --similares a la de una pista de tenis-- y hasta 60 toneladas de masa máxima autorizada, superando los 18,75 metros de largo y las 40 toneladas de los tráilers habituales.

Durante la presentación del megatruck, el director de la división de Transporte de Grupo Sesé, Federico Ballester, ha destacado como principales ventajas de este vehículo «el aumento de capacidad, con una mejora de volúmenes de hasta el 57%, y la disminución de los camiones en circulación, con una reducción de emisiones del 14%».

Por su parte, el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Josep Rull, ha declarado que el megatruck «es una apuesta que supone más seguridad viaria, más competitividad a la hora de transportar las mercancías y más sostenibilidad ambiental». Según ha informado el CIAC en un comunicado, la circulación de megatrucks supone un ahorro del 22% en costes de logística, al reducir el precio de la tonelada transportada, así como una mejora de la eficiencia y de la competitividad del sector.