Los conductores de Uber en Bizkaia de nuevo en huelga
Los trabajadores, que ya hicieron dos semanas de paros en junio, denuncian fallos en las nóminas, vehículos en mal estado y horas no renumeradas.
«Al poco de empezar a trabajar en Uber me salió un viaje a Francia de unos 300 euros. En el momento en el que pasé la frontera tuve que pagar los peajes con mi dinero. Cuando llegué la aplicación cobró menos de lo que aparecía al principio. Lo hablé con la empresa y me dijeron que era culpa mía porque había hecho una ruta más corta, pero no era verdad. Les mostré que había pagado los peajes, pero nunca me reembolsaron el dinero».
Historias como la de Macarena Urrutia son el pan de cada día para los trabajadores de Uber en Bizkaia. La plantilla lleva en huelga desde el 11 de diciembre para reclamar mejoras en sus condiciones y la renovación del convenio, que caducó en diciembre de 2023. En abril y junio de este año ya realizaron dos semanas de paros, pero sus demandas cayeron en saco roto. Hoy a las 10.00 horas han convocado una manifestación que comenzará en la sede del Gobierno Vasco para dirigirse caminando hasta la Diputación.
Son dos empresas las que operan en Euskadi bajo la marca Uber, Moove Cars y Ares Capital. Esta última desembarcó en Bizkaia en 2017 con apenas 17 trabajadores, y en poco más de un año pasaron a 150. «Justo después de hacer las elecciones sindicales se creó Moove Cars, que comenzó a subrogar trabajadores desde Ares Capital» cuenta Sergio Vadillo el representante del sindicato ELA. Actualmente, son casi 220 empleados entre ambas empresas los que operan en el territorio. Este periódico ha tratado de contactar con Uber pero no ha recibido respuesta.
«Trabajamos noches, fines de semana y festivos por 1.323 euros. Quieren aplicar las mismas condiciones que en el resto del Estado, pero la vida no cuesta lo mismo en todas las comunidades», cuenta Adán Galarreta, uno de sus conductores. «Hay gente trabajando de noche con un supuesto plus de nocturnidad que lo absorbe el salario base y lo computa en el salario general. Divides y lo que da es Salario Mínimo, por tanto, esas personas no están cobrando ese extra» señala.
Regulación de la jornada
La regulación de la jornada es otro tema candente. «Es imposible de verificar en cuanto a tiempo efectivo» cuenta Vadillo. Estas empresas en las que todas las relaciones con los trabajadores son a través de una aplicación, tienen unos parámetros y no se puede discutir lo que la aplicación dice. Eso denuncia otro sus trabajadores, Miguel Santamaría. «Te obligan a coger ciertos festivos, pero siempre coinciden con el día libre que nos corresponde por haber trabajado el fin de semana. El año pasado terminé trabajando 15 días de más no remunerados» relata.
Esta gestión impersonal deja a los trabajadores desasistidos cuando deben hacer una reclamación. «No tenemos ninguna seguridad ni ayuda» cuenta Macarena. « Antes había dos personas que te atendían sí había algún problema con el coche. Hace seis meses quitaron eso y ahora tienes que llamar a Madrid».
Otra reclamación importante tiene que ver con las nóminas. «Todos los meses se equivocan con la de alguien. Me quitaron 73 euros por no haber trabajado un día, lo reclamé porque ha sido un fallo de la aplicación, y solo me devolvieron 44» cuenta Macarena. En una línea similar se expresa Adán. «Uber permite el pago en efectivo, y a muchos compañeros les ha sucedido que el cliente no les paga. La empresa lo acepta una vez, pero a partir de la segunda te lo descuentan de tu salario».
Los trabajadores también han denunciado el «vergonzoso» mantenimiento de los coches. «Se elige el neumático más barato y los vehículos están llenos de golpes» cuenta Miguel. «Las huelgas no son buenas para nadie, nosotros estamos deseando trabajar. Con la escasez de taxis que hay en Bilbao, la ciudad no se puede permitir perder este servicio».
