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Hace más de un cuarto de siglo que la Variante Sur Ferroviaria (VSF) espera para ver la luz. Este proyecto, que sacará las mercancías del Puerto directamente hacia Bilbao, sin atravesar los núcleos urbanos de la Margen Izquierda, encara el final de su tramitación tras ... haber sido aprobado el estudio informativo en el Consejo de Ministros. Una infraestructura considerada estratégica para el territorio que librará por tanto a Santurtzi, Portugalete, Sestao y Barakaldo de los convoyes. Sin embargo, en esta última localidad, por la que desfilará en la primera fase tras cruzar Ortuella y Trapagaran, se ha topado con un gran obstáculo: una fuerte oposición social –y también política– porque incluye la construcción de un viaducto por Gorostiza, considerado el pulmón verde de este municipio. El Ayuntamiento lleva años reclamando el soterramiento de la línea en ese punto para evitar una «aberración medioambiental». La alcaldesa, Amaia del Campo, explica por qué su gabinete llevó el lunes el caso ante la Audiencia Nacional.
– ¿Es la última baza que les queda?
– El equipo jurídico seguirá trabajando y utilizaremos todas las herramientas que el ordenamiento ponga a nuestra disposición para oponernos. De momento estamos en esta vía, pero si se plantea una nueva opción por supuesto que la exploraremos. Iremos hasta el final para defender los intereses de Barakaldo.
– Son años de batalla con el Gobierno central.
– Este es un tema que nos preocupa muchísimo a los baracaldeses. Llevamos mucho trabajando para buscar una solución, para evitar ese ataque a nuestro medioambiente, y ahora que la encontramos y la presentamos pedimos que nos escuchen.
– Tres informes avalan la viabilidad del paso subterráneo bajo el río que ustedes proponen. ¿A qué argumentos se aferran?
– Nuestras tres líneas principales de trabajo son la defensa del paisaje, apoyándonos en la ley para evitar el ruido, y también la protección del pez espinoso.
– ¿Por qué cree que todo esto no se ha tenido en cuenta?
– No lo sé, pero lo cierto es que hasta en tres ocasiones pedimos una reunión al Ministerio para poder hablar personalmente de este tema y dieron la callada por respuesta.
– Alegaciones de este Ayuntamiento han paralizado el proyecto, lo que ha provocado las críticas de consistorios cercanos y del Puerto. ¿Ha hablado con ellos?
– No, pero entiendo que cada municipio tiene que defender lo que es mejor para sus vecinos. Barakaldo lo tiene claro y así lo ha manifestado el pleno municipal.
– En cifras, ¿qué diferencia hay entre el paso por un viaducto o bajo tierra?
– El coste de ambas alternativas ronda los 500 millones de euros: 484 en la del viaducto y 492 millones en la soterrada. Es una diferencia insignificante en estas dimensiones. No ha sido por dinero por lo que se ha rechazado, no sabemos bien las razones.
– ¿Con la Diputación sí ha tratado el tema de manera personal?
– Lo hemos hablado con todo el mundo, pero en estos momentos donde está la mesa de decisiones es en el Consejo de Ministros. Es ahí donde hay que llamar.
– Pero su propio partido, el PNV, es el que gestiona Medio Ambiente en la Diputación, la autoridad competente en la materia, que ha instado al Ministerio a dar luz verde al estudio informativo.
– Esto no va de colores políticos, sino del interés de los vecinos de Barakaldo. Este es un proyecto que se aprueba en el Consejo de Ministros oída a la Diputación, pero yo espero que también se escuche al Ayuntamiento.
– Si no fuera por el problema que plantea el trazado en Barakaldo, ¿qué opina del proyecto?
– Nosotros también queremos que se resuelva pronto, tenemos a los vecinos de Lasesarre y Desertu sufriendo el efecto de esas mercancías. Queremos que se haga pronto, pero que se haga bien, con el soterramiento.
– Se han iniciado ya los trámites para las primeras expropiaciones. ¿Le resulta incómodo ver cómo avanza el proyecto?
– Están trabajando sin habernos escuchado en el Ministerio y nos han obligado a llegar a la Audiencia Nacional. Estamos muy decepcionados.
– Colectivos vecinales y ecologistas han protestado y presentado otro recurso ante el alto tribunal, exigiendo al equipo de gobierno una postura clara.
– Nuestra postura más clara no puede ser. Desde que conocimos el proyecto dijimos que nos parecía un error, que había que trabajar en una solución y la alcanzamos. Seguiremos haciéndolo en la misma línea. Más claros no podemos ser.
– Hay quien puede pensar que este recurso es más un brindis al sol para contentar a los vecinos. ¿Cree que tiene visos de prosperar?
– Por supuesto. Estamos convencidos. Nuestros equipos jurídicos han hecho un trabajo importante. Hay que recordar que el Gobierno vasco también dio la viabilidad al proyecto de soterramiento. Esta es una defensa seria y determinada para defender los intereses de Barakaldo.
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