La comarca avanza hacia una movilidad sostenible con la expansión de bidegorris

El Duranguesado se encuentra en plena transformación de cara a una movilidad más sostenible, con la expansión de sus redes de bidegorris que promueven el uso de la bicicleta como alternativa al automóvil. Durango lidera esta iniciativa con la creación de 18 nuevos kilómetros de vías ciclables, que se sumarán a los 14 ya existentes, mejorando el enlace y la seguridad para los apasionados de las bicicletas. Amorebieta, a su vez, también se destaca con su infraestructura ciclista y proyectos futuros que reforzarán la red, mientras Abadiño trabaja en conexiones estratégicas con sus alrededores.

El proyecto de Durango, con un presupuesto de 264.343 euros, está previsto que concluya en verano y tiene por objetivos fomentar el uso de la bicicleta, mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos y la movilidad en el municipio. «En los últimos años, hemos visto un aumento significativo en el uso de la bicicleta, lo que ha reducido el uso del coche», ha afirmado Sara Oceja, concejala de Urbanismo. Las obras incluyen varias intervenciones clave a fin de garantizar la seguridad y conectividad de la nueva red. Se implementará una señalización específica dando prioridad a los ciclistas sobre los vehículos de motor en el anillo interior de la villa. Las calles principales como Ollería, Larrasoloeta y Fray Juan Zumárraga, que actualmente sufren un alto tránsito, se remodelarán con el propósito de facilitar la convivencia con el tráfico rodado.

La localidad vecina, Amorebieta, con un total de 25,7 kilómetros de ciclovía, que incluye tanto vías específicas como ciclocalles, ha tomado medidas significativas hacia un futuro más sostenible. Un proyecto destacado es la construcción de una nueva vía ciclable y peatonal entre Larrabetzu y Boroa, transitando por el polígono de Erletxe, en Galdakao. que se espera completar en 20 meses y que añadirá 4,5 kilómetros a la red existente. «Será una senda bidireccional compartida entre ciclistas y peatones», ha explicado el diputado foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Carlos Alzaga. Contará con un presupuesto de casi 16 millones. La unión facilitará a los usuarios poder llegar hasta Durango. Por otro lado, en verano del 2023, en Bizkaia se creó la primera bicipista que une Amorebieta e Iurreta y se trata de un recorrido de 7,5 kilómetros que permite evitar la carretera general N-634. Es el primer bidegorri de gran capacidad del territorio histórico y su coste alcanzó los 11,7 millones de euros.

En Abadiño, la red de bidegorris se extiende aproximadamente 4,5 kilómetros, con un tramo que se une con Durango a través de un túnel que pasa por Astola. «Hoy en día no existe una conexión directa con Atxondo, pero hay proyectos de la Diputación trazados que se prevén para 2028», ha asegurado Unai Apodaka, técnico de Medioambiente. Se están considerando diferentes alternativas, incluyendo la construcción de una rotonda y un nuevo carril bici. «No queremos atravesar por el centro de ninguno de los barrios, sino alrededor de la zona verde de Muntsaraz, al lado del río y de ahí hacia la torre», ha añadido. Este plan ha recibido 15.000 euros de los presupuestos participativos de 2025. «Además, se votó por mejorar y hacer un mantenimiento del bidegorri actual de dentro de la localidad», ha concluido Apodaka.

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